Citation Envoyé par michmich
yo
reste que pour être passé du 400 au 650 BB tres récemment , la différence est gigantesque .
le 650 est vraiment un rail . la sensation de sécurité et la puissance dispo n'ont plus rien a voir .
Je retrouve les sensations du 1000 RT . c'est pas peu dire .

Les mêmes virages sont enroulés 30 kms/h au dessus sans le moindre mouvement du chassis . c'est vraiment de la balle ce scoot .
certe la demoiselle a le cul lourd , mais une fois décollées , panard garanti .
ABSOLUMENT OK
... après une certaine expérience de qlqs scoot à permis B, j'ai également été impressionné par la qualité du comportement du 650. Ca n'a franchement rien à voir (sauf peut-être le TMax que je connais pas) avec tous les autres scoots à groupe propulseur non-suspendu. Le gros BB a tout de même SA petite exigence , sa monte pneumatique qui doit être parfaite (et pour le moment seules les pneus d'origines lui conviennent)...
Bon c'est un peu hors sujet "Silverwing 400 ou Burgman 400"... mais à 7500E il devient peut-^tre (enfin) abordable, même amputé de l'ABS.