400 cm3 : Silverwing ou Burgman

**sblochet** · 06/05/2006,18h22

Bonjour à tous,

J'ai décidé de passer le permis moto pour acheter un scooter plus puissant et plus confortable. A lire les articles les deux qui retiennent mon attention sont le Silverwing 400 et le Burgman 400. Mais quels sont les avantages de l'un par rapport à l'autre.

Merci d'avance

Seb

**pirmil** · 06/05/2006,19h38

Sacrée question... et encore tu ne nous demandes pas ce qu'on pense du yamaha YP400, des coréens et de la floppée d'italien (500 et maintenant 400).

On est assis très bas sur le suz' AN400 qui est réputé fiable, et pas molasson, injection,esthétique plaisante, freinage couplé (pas d'ABS), roues de 13', fourche 41mm, reservoire 13l...

On est assis plus haut sur le honda SW400, qui a un moteur suspendu (pas le vario) et bicylindre (puissant), injection,esthétique intéressante, 31 kg de plus... le compteur affiche 170 à fond (159 réel... pas mal), freinage couplé j'sais pas (mais sans ABS), roues 14' devant 13' derrière, fourche 41mm, reservoir 16l.

En tout cas, comme je ne connais pas ton âge... le permis A (moins de 21 ans, ou - 2 ans de permis...) ne permet pas de conduire le SW400 (38ch). Les spécialistes du permis sauront être plus précis que moi.

un essai intéressant du honda 400 http://www.scooter-station.com/Honda...r-Wing-Le.html
pas trouvé d'essai du Burgman 400 K6 (le nouveau, avec cligno transparent)

Cowboy · 06/05/2006,22h43

Voila l'essai du Burgman 400 version 2006

http://www.moto-station.com/article1...0-burgman.html

Bon je vais donner mon avis

, le burgman dispose d'un monocylindre par rapport au Silver qui est un bicylindre avec tous les avantages que cela confèrent : plus de couple, plus de puissance, plus de fiabilité, moins de vibrations et tout ...

Après au niveau esthétique, le silverwing date de 2001 et n'a pas évolué depuis, donc avantage au nouveau Burgman qui est une superbe bécane à voir, moi perso entre les 2 je craquerais pour le burg

Voila à peu près ce que je pense, faut voir avec le coup de coeur:danse:

Tido · 06/05/2006,23h20

Envoyé par Cowboy

Voila l'essai du Burgman 400 version 2006

http://www.moto-station.com/article1...0-burgman.html

Bon je vais donner mon avis

, le burgman dispose d'un monocylindre par rapport au Silver qui est un bicylindre avec tous les avantages que cela confèrent : plus de couple, plus de puissance, plus de fiabilité, moins de vibrations et tout ...

Après au niveau esthétique, le silverwing date de 2001 et n'a pas évolué depuis, donc avantage au nouveau Burgman qui est une superbe bécane à voir, moi perso entre les 2 je craquerais pour le burg

Voila à peu près ce que je pense, faut voir avec le coup de coeur:danse:

Exactement.
Si le SW a un meilleur moteur, l'esthétique du Burgman est vraiment supérieure. Bon évidemment c'est une affaire de goût, mais que ce soit de face ou derrière, le Suzuki fait plus valorisant.
Question agrément, je ne saurais pas dire lequel parait le mieux. Si les performances sont importantes, le confort, la stabilité aussi...
Si tu veux vraiment les départager et si tu n'es pas trop jeune, jette un oeil au SW 600, qui a le même gabarit que le 400, et surtout moins gros que la Rolls des Scooter, le Burgman 650.
Mais si je devais passer mon permis moto ( et ça me tente aussi ) je prendrais le Burgman 400 sans hésiter

Si ça a pu t'aider

**skyman** · 07/05/2006,00h32

salut,

Moi aussi je suis en train de passer le permis A pour monter en cyllindrée. Il y a un critère à ne pas négliger : la taille du conducteur face à la hauteur de selle. C'est primordial sachant que le Burgman est un scoot trés adapté aux petits gabarits mais à proscrire pour mes 1.92m. Je suis monté dernièrement sur un Forza 250 qui a la meme hauteur de selle que le Burgman400 nouvelle mouture et j'ai les genoux qui remontent trop, je vous dis pas sur longs trajet

.
Depuis que Honda a annoncé la sortie en France de son Silver Wing en 400 cm3, ce dernier me tente beaucoup surtout qu'il est le moins cher de sa catégorie. A 5990€ c'est une affaire sachant que son moteur bicylindre est nettement plus onctueux qu'un mono et qu'il sera plus fiable et moins vibreur. En plus Honda c'est Honda et ça fait deja quatre ans que cette version est commercialisée au Japon. Il manque juste les Warning et c'est bien tout, le freinage couplé CBS cher à la marque est bien présent et la ligne est toujours aussi originale...

Olivier Skyman

**comarsports** · 07/05/2006,17h59

Envoyé par sblochet

Bonjour à tous,

J'ai décidé de passer le permis moto pour acheter un scooter plus puissant et plus confortable. A lire les articles les deux qui retiennent mon attention sont le Silverwing 400 et le Burgman 400. Mais quels sont les avantages de l'un par rapport à l'autre.

Merci d'avance

Seb

Salut ,
As tu pensé à l'Aprilia 500 sprint ??

J'en suis l'heureux propriétaire depuis 6 mois et j'en suis pleinement satisfait.
Moteur péchu

au démarrage et en vitesse de pointe. ( 170 compteur )
Peu de vibrations et rapport qualité prix au top.
Je l'ai négocié à 5 000 € neuf
A +

TreizeSept · 07/05/2006,19h55

Salut à tous,

Moi aussi, j'y ai réfléchi : Burgman 400 millesime 2005, SW 400 ou Atlantic 500 ?

Tout dépend de ce que tu feras avec...

Pour la ville, je pense qu'il est préférable d'avoir un Burgman ou un Atlantic : compacts et légers (environ 180 et 200 kg respectivement), il s'en sortiront mieux que le SW avec ses 238 kg (!)

Pour la route et l'autoroute, un SW me paraît plus adapté pour les raisons qui ont été évoquées dans les posts ci-dessus.

Pour moi qui ne fait pratiquement que de la ville, j'ai choisi le Burgman 400 millesime 2005... surtout qu'il est en promo actuellement (5299 € neuf !)

**skyman** · 07/05/2006,23h26

Re Salut,

Les deux scooters Japonais ont un gros avantage sur les italiens : la finition et aussi la fiabilité c'est important quand on met 6000€ dans un deux roues. L'Aprilia est pas mal mais ce n'est qu'un 125 amélioré, on concerve un tableau de bord triste et avec des antiques trips à rouleaux, c'est bien pour tirer les tarifs bien sur, et puis ça permet d'avoir un moteur 500cm3 mais Kymco et son X-citing font encore mieux à seulement 4990€...

Olivier Skyman

**sblochet** · 09/05/2006,15h05

Me voila bien embété voir hébété

Bon voila des bons arguments de part et d'autres. Pour m'aider à choisir voici la liste des choses qui sont importantes à mes yeux car effectivement un meme scooter peut etre parfait pour une personne et mauvais pour une autre.

*Trajet mixte : Route Ville/Campagne/Périphérique/Autoroute (tenue de route/polyvalence)
*Conducteur : 1m77 pour 78kg, duo possible (besoin de couple moteur)
*Beauté : les deux sont aussi chouettes pour moi mais je trouve hideux les rétros du burg (il parait qu'on peut les changer)
*Confort (une bonne selle/bonnes suspensions)
*Fonctionnalité : 2 casques intégraux doivent se loger (pas d'Aprilia du coup)
*Consommation : les très gros consomment beaucoup.

Le choix sera difficile. L'idéal serait que je les essaie pour me faire une idée.

Seb

**Maramu** · 10/05/2006,09h08

Bonjour,

je suis dans une situation similaire de recherche de maxi-scoot dans la catégorie 400/500.

Au départ, j'étais très attiré par le tmax : modèle le plus vendu en France dans la catégorie +125 (et du coup le plus volé aussi), comportement exemplaire et probablement unique pour un scoot (là je parle d'articles ou d'avis d'utilisateurs car je n'ai pas encore pu l'essayer), mais voilà la machine n'est pas parfaite pour répondre à mes besoins/critères :

capacité de rangement très réduite par rapport à la concurrence
confort passager probablement en retrait par rapport à la concurrence
prix ahurissant

Alors j'ai regardé un peu plus la concurrence japonaise : majesty 400, silverwing 400, burgman 400 (j'ai commencé un post sur le sujet qui reprend mes besoins : http://www.scootergt.net/vbb/showthread.php?t=1961).

Aujourd'hui, n'ayant pas encore eu la chance d'essayer ces machines, faute de modèle disponible sur mon île lointaine du Pacifique (mais je rentre cet été...), voici l'idée que je me fait :

le majesty : j'apprécie la ligne, la capacité de chargement, la selle duo, la puissance du moteur, mais pas ce qu'on peut lire sur le comportement et le confort
le sw : le bycylindre est certainement un plus (agrément, couple...), le pris est intéressant, mais j'ai peur du poids en usage urbain, et je n'accroche pas sur la ligne
le burg version 2006 (k7 qui sort en juin, déjà commercialisé en Italie depuis mai) : un moteur plus intéressant que le k6 (couple, puissance 34 cv), un comportement amélioré (plus lourd, chassis rigidifié), probablement le meilleur en terme de capacité de chargement (62 litres pour le coffre !), une selle duo et une ligne superbe, mais le plus cher et peu de recul sur ce nuveau modèle !

J'attends donc de pouvoir essayer tout ça, mais pour l'instant mon choix penche pour le nouveau burg.

A bientôt

Maramu