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Discussion: Majesty 400 par Yamaha

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  1. Majesty 400 par Yamaha 
    #1
    Avatar de Grazu
    Grazu est déconnecté Ex Proprio taulier - Vieux motard de Dijon...
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    Source : Site Yamaha France




    YAMAHA Majesty 400 : prêt à affronter les heures de pointe...

    Le Majesty 400 est conçu pour satisfaire la demande croissante d'un maxi-scooter plus performant que le Majesty 250 tout en demeurant à un niveau de prix extrêmement compétitif.
    Le Majesty 400 conserve les valeurs qui ont fait la renommée de la gamme Majesty, affine et souligne chacune d'elles avec la puissance et l'endurance d'un moteur de 400 cm3.
    La qualité de ses suspensions et l’excellent niveau de stabilité ainsi que ses performances le rendent idéal pour des trajets longue distance, en ville ou pour partir en week-end.

    Cependant aussi compact que le Majesty 250, il est toujours aussi maniable et agile en zone urbaine densément peuplée.
    Le nom du Majesty a toujours été associé à la sophistication, à un haut niveau d’équipement, à une excellente qualité de construction et à un confort supérieur pour le pilote et le passager.
    Le Majesty 400 y ajoute un nouveau caractère sport, une conduite plus relaxante, un grand espace de rangement, sans oublier la sécurité et le style du double optique.

    Fiche Technique :

    Moteur

    Type : Monocylindre incliné vers l'avant, quatre temps, double arbre à cames en tête, quatre soupapes
    Refroidissement : Refroidissement liquide
    Cylindrée : 395 cm3
    Alésage x course : 83 x 73 mm
    Taux de compression : 10,6 : 1
    Puissance maxi : 25 kW (34 ch) à 7 250 tr/min
    Couple maxi. : 36,3 Nm (3,7 kg-m) à 6 000 tr/min
    Lubrification : Carter humide
    Carbutateur : Injection électronique
    Embrayage : A sec, centrifuge automatique
    Allumage : TCI
    Mise en route : Démarreur électrique
    Transmission :Automatique à courroie trapézoïdale
    Batterie : 12 V - 8 Ah
    Capacité du réservoir d'essence :14 L
    Capacité du réservoir d'huile : 1,6 L

    Partie cycle

    Cadre : En aluminium coulé sous pression du type "Diamant", boucle arrière en acier
    Suspension avant : Fourche télescopique, Ø 41 mm
    Débattement avant : 120 mm
    Suspension arrière : Bras oscillant, Double amortisseur
    Débattement arrière : 104 mm
    Frein avant : Simple disque, Ø 267mm
    Frein arrière : Simple disque, Ø 267mm
    Pneu avant : 120 / 80 - 14 M/C 58S
    Pneu arrière : 150 / 70 - 13 M/C 64S

    Dimensions

    Longueur hors tout : 2 230 mm
    Largeur hors tout : 780 mm
    Hauteur hors tout : 1 380 mm
    Hauteur de selle : 750 mm
    Empattement : 1 565 mm
    Garde au sol : 120 mm
    Poids à sec : 197 kg
    Angle de chasse : 27°
    Dernière modification par tof ; 28/07/2005 à 19h31.

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