[Maj 125]Probleme de fusible 20A

[Jeff61]

Bonsoir à tous

Encore un nouveau probleme sur mon majesty (un de plus).
J'ai mon fusible 20A (proche de baterie) qui grille toutes les 1 minutes environ. => explications...
Une fois que le scooter est en route j'arrive à rouler mais je n'ai plus de courant (phares, clignotants,compteur....) et le ralenti est tres haut-> et si j'arrete de moteur impossible de demarer => il faut remettre un fusble neuf.

Mon incapable de conc n'arrive pas à trouver la panne !! ce soir il me dit nous avons trouver la panne, c'etait une ampoule Arrier grillée - Bon... je vais chercher mon scoot, je fais 20 metres et plus de courant....... fusible grillé..

Quelqu'un aurais des tuyaux ?

Merci d'avance / Jean-François.

[gilles.petit]

Salut

T'en dis pas assez :help:

Le ralenti reste-t-il sytématiquement haut ??
Le scoot ne redemarre pas, mais le demarreur tourne-t-il ??

Quelle a été la dernière opération faite avant que ca commence à merder ??


J'te'l dit p'tit gars, tu sortiras pas d'ici avant d'avoir répondu aux questions

Gilles

[Jeff61]

Salut Gilles

lors du premier fusible grillé (je roulais à 100Km) et là le ralenti à chaque stop ou autre etait tres haut.
Quand j'ai grillé le second fusible (scooter au ralenti) est là quand j'accelerais pour revenir au ralenti => ralenti pas trop haut.
et au 3eme fusible => idem que pour le second.

quand je dit fusible grillé et plus de courant => c'est pas un pet de courant sur le scoot => pas de demareur et autre..

La derniere operation faite sur le scoot (il ya 8 jours) => c'est sur le variateur. (c'est ce que me dit le conc)

Pour resumer mon scooter est chez le conc environ tout les 8/15 jours ... et ça depuis mon achat neuf il ya 1 ans (depuis j'ai reussi a faire quand meme 10000Kms)

Voila - @+ Merci de votre aide.

[Riton27]

Salut Gilles

lors du premier fusible grillé (je roulais à 100Km) et là le ralenti à chaque stop ou autre etait tres haut.
Quand j'ai grillé le second fusible (scooter au ralenti) est là quand j'accelerais pour revenir au ralenti => ralenti pas trop haut.
et au 3eme fusible => idem que pour le second.

quand je dit fusible grillé et plus de courant => c'est pas un pet de courant sur le scoot => pas de demareur et autre..

La derniere operation faite sur le scoot (il ya 8 jours) => c'est sur le variateur. (c'est ce que me dit le conc)

Salut Jeff61, je me permet de donner mon point de vue. Sur les scoots et autres 2 roues, il y a une bobine de production de courant. Lequel est redressé pour passer de l'état alternatif a l'état continu et est également régulé (env.13-14 volts?).
Je crois qu'il faut avant tout vérifier ce qui se passe a ce niveau.
1) au ralenti
2) en régime accéleré.
Ton PB de ralenti est bizarre a moins que ton pb fausse les valeurs d'une sonde quelconque...(T° d'eau? = déclanchement starter).
As tu les moyens de vérifier la tension aux bornes de la batterie? voir en sortie de régulateur (je ne sais pas ou il se trouve).

Concernant ton conc', il est affligeant...................
Bon courrage!

Faites un peu de mise en forme dans vos posts please ! Djédjé

[pirmil]

Tout bête, il me semble... le régulateur est H.S. (n'importe quel mécano sait contrôler et changer ça, si besoin !)
une idée comme ça.
Pirmil

[Chichille8]

Huummmmmm...

Le fusible tient pendant une certaine période et brûle. Ça ressemble à un fort courant, ça. Faudrait mesurer le voltage en marche pour vérifier ça.

Le problème est apparu après l'intervention sur le variateur. Mon premier réflexe est de vérifier tout ce qui a été touché lors de cette intervention, soit cablûre déplacée, éléments déplacés, interventions électriques et électroniques, etc...

Un problème électrique, c'est pas drôle. C'est la bête noire de plusieurs mécanos, car ça peut être long avant de vraiment trouver.

[cyrille]

salut a tous


le miens a a peine 250 kms et DEUX semaines de vie.........

Le fusible 20 ampers n arrete pas de griller aussi et le garage ne sait pas regler ce probleme .

[sharlien]

moi j'ai le probleme de ralenti qui ne retombe pas au bout de 25 km au 3/4 (voir 4/4) de la poignee des gazs, mais pas de fusible qui brule.
je pense que le fusible qui brule est un autre probleme que celui du ralenti.

pour en savoir un peu plus sur ce probleme de fusible, est ce que la trappe a batterie/fusible est humide au moment ou le fusible brule.