Entretien changer galets, courroie...

**Djédjé** · 30/03/2007,21h01

Avec une clé a choc,
il y arrivera sans doute,
mais remets un coup de dégrip' ca va le faire

**steve** · 30/03/2007,22h43

Envoyé par Jb.Jullien

J'ai mis du degrip oil. Je comprend pas pourquoi sa veut pas se desserer. Je me dis que meme le conçe pourrait pas.

Si tu regardes biens la photo du manuel technique, tu verras que la clef utilisée est plutot maousse... Pour la simple et bonne raison que le couple de serrage préconisé est de 50-60 Nm, soit une force de 5-6kg sur un levier de 1m, ou encore 25-30kg sur ta clef a pipe de 20 cm...
Pour peu qu'il ait été serré au double avec un pistolet pneumatique, t'es mal barré sans une bonne clef...

Envoyé par Djédjé

Avec une clé a choc,
il y arrivera sans doute,
mais remets un coup de dégrip' ca va le faire

Ca va finir par coûter plus cher en outillage que la révision chez un bon conc tout ca !

Sinon un conseil de base: si ca se démonte pas du premier coup, faut pas insister, tu risques de flinguer l'écrou et de te faire mal, c'est que tu n'as pas le bon outil...
Au passage, jette un oeil a la revue technique, y'a pas mal de contrôles à faire et quelques recommendations. Evite de démonter le ressort, tu risque d'avoir du mal a le remonter...

**Jb.Jullien** · 30/03/2007,23h52

Ouai je sais, si sa veut pas venir sa sert a rien de tout peter.

Pour l'instant j'ai rien touché de plus que le necessaire.

Je vais reflechir demain a une solution, la pire tout remonter et aller chez le conçe.

Pour ma part ce que j'ai retenue.

Avoir de bon outils, bien bloqué le vario en faisaint gaffe a pas peter une aillette.

Et au remontage comprimé le ressort de l'embrayage pour avoir la courroie libre au niveau du vario et ainsi bien remonter les joue sous risque d'avoir du jeu et de peter bielle et canelure de l'axe.

Si vous voyez d'autres pièges je suis preneur au passage.