Entretien changer galets, courroie...

[KOURGAROO]

Tu trouves un garage auto avec un Patron/Mécano sympa et tu vas chez lui et tu lui demandes si tu peux te mettre 45 minutes dans un coin et te servir de son pistolet 10 secondes pour déssérer et 10 secondes pour ressérer... avec ta courroie et tes galets, un peu de dégraissant pour nettoyer, un chiffon...

Tu lui payes une canette.

Attention, faut être sûr de savoir faire tout seul, car si tu commences à démonter et que tu ne sais plus remonter, tu risques de commencer à l'enquiquiner et çà le fera peut-être pas...

[DensGDink]

Merci a tous pour vos reponses, Je vais tenté de me fabriqué une clé ce week.
Je dois avouer que sais pas dutout comment m'y prendre pour l'instant. Je verrais bien.

Sinon j'ai vue cette piece sur Ebay vous en pensé koi ?
http://cgi.ebay.fr/Clef-de-blocage-U...QQcmdZViewItem

A+

[Road-Runner]

Elle ressemble un peu à celle qu'il y a sur une photo de la revue technique...

[Djédjé]

Pour 25 euros,
tu ne te risques a pas grand chose,
et ca peut te servir par la suite si tu te sens l'âme d'un mécano ! :dirol:

[ax04530]

@DensGDink
C'est exactement l'outil en question dans ton lien.
Perso je suis parti d'un fer plat pour les tiges, de deux boulons diam. 6 pour les ergots, plus une pour l'articulation, munie de rondelles. C'est bien le diable s'il y en a pour plus de 5€.
Tu prends le fer plat, tu en coupes une branche, tu fais un trou à chaque bout, que tu reportes sur la plus grande branche; tu relies les deux avec un boulon et une rondelle intermédiaire, et tu fixes un boulon dans chaque trou aux extrémités.
Je vais essayer de faire un dessin, patience...

[ax04530]

Voilà voilà:
http://www.carlife.online.fr/Photos/...cagevolant.JPG
Bon courage

[gilles.petit]

Vazy gars, si t'essaie pô tu sauras pô que tu peux pô

L'outil pour bloquer le vario est relativement simple à bricoler (AX04340 t'as tout expliqué)
Pour l'embrayage, un système sangle devrait te permettre de le debloquer

Par contre gaffe à un truc:
Au remontage, il faut que tu bloque la courroie au fond de l'embrayage, de manière à ce qu'elle soit très libre au niveau du vario.

Sinon, tu va mal serrer les joues l'une contre l'autre, la joue fixe va battre sur les canelures et tu va niquer le vilebrequin.....

A part ça, pas de problème majeur

Pour info, le temps que te facture facture ton mécano pour une vidange+bougie, c'est que je facture pour la totale (vidanges, filtres, bougie, courroie, galets)


Gilles

[gilles.petit]

Pour info, le temps que te facture facture ton mécano pour une vidange+bougie, c'est que je facture pour la totale (vidanges, filtres, bougie, courroie, galets)


Gilles

je me répond à moi même, comme chhuis sûr d'être d'accord.....
dans la liste des taches, j'ai oublié de compter le réglage des soupapes......c'est balot, hein !!! :new_multi

Gilles

[DensGDink]

Splendide, merveilleux , magnifique.... Merci beaucoup ax04530.
C'est vraiment sympa de m'avoir fais un schema, et quel schema !! C'est vraiment très bien fait, avec ca je peux pas me raté. Encore merci je vais essayé ca ce week.

Merci egalement a gilles pour tes conseils, je vais taché de faire attention.
Si tu n'y vois pas d'inconveniant Je te ramènerais mon scoot pour la revision des 15 milles. ( pas question que mon concessionnaire actuel touche à mon scoot, c'est un naze).

A oui encore un petite question, esque c'est grave si je fais pas le reglages du jeu des soupapes maintenant ? quelles sont les consequences ?

Je le ferais pas moi mème, je serais mème pas situé les soupapes, et je préfère que ca soit quelqu'un de compétent qui me le fasse.

Ca peux attendre la revision des 15000km ?

Merci encore a tous

[ax04530]

De rien
Pour le réglage des soupapes, t'affole pas: j'ai bien dû faire le premier vers, hem, hem... 30000kms.
C'est Gilles qui l'a fait et il y avait la soupape d'échappement un quart de poil tassée, presque rien. C'est que ça bouge pas trop sur ce moteur... Car en matière de tassement de soupapes, je pense que je suis pas mauvais d'habitude !