Entretien changer galets, courroie...

[ax04530]

Salut,

Très bonne initiative de faire l'entretien soi-même.

Si tu roules cool, je te conseille d'attendre l'usure de la courroie. Elle ne cassera pas, mais tes accélérations vont se mettre à patiner. Tu as alors quelques semaines pour changer la courroie. Les galets se changent toujours en même temps, ils sont morts aussi (présence de facettes sur le pourtour).
Perso je fais 12000kms avec la courroie, sans l'économiser particulièrement. 15000kms sont possibles, je l'ai déjà entendu.

Pour l'outillage:
Je n'ai pas trouvé de clef à ergot, je l'ai donc fabriquée moi-même, ce n'est pas dur.
C'est une clef en Y avec un ergot au bout de chaque branche du Y, une des branches pivote pour ajuster l'écartement des ergots.
La clef à sangle ne marche pas, même en caoutchouc, elle rippe car le rayon est trop grand.
Il n'y a pas de dents sur le vario du GD, l'astuce de blocage ne marche donc pas.
Note que j'ai pu changer la courroie sans démonter le vario, il suffit de bloquer l'embrayage AR en position ouverte, et de la monter en faisant tourner le vario. Mais ça ne change pas les galets...

[KOURGAROO]

Tu trouves un garage auto avec un Patron/Mécano sympa et tu vas chez lui et tu lui demandes si tu peux te mettre 45 minutes dans un coin et te servir de son pistolet 10 secondes pour déssérer et 10 secondes pour ressérer... avec ta courroie et tes galets, un peu de dégraissant pour nettoyer, un chiffon...

Tu lui payes une canette.

Attention, faut être sûr de savoir faire tout seul, car si tu commences à démonter et que tu ne sais plus remonter, tu risques de commencer à l'enquiquiner et çà le fera peut-être pas...

[DensGDink]

Merci a tous pour vos reponses, Je vais tenté de me fabriqué une clé ce week.
Je dois avouer que sais pas dutout comment m'y prendre pour l'instant. Je verrais bien.

Sinon j'ai vue cette piece sur Ebay vous en pensé koi ?
http://cgi.ebay.fr/Clef-de-blocage-U...QQcmdZViewItem

A+

[Road-Runner]

Elle ressemble un peu à celle qu'il y a sur une photo de la revue technique...

[Djédjé]

Pour 25 euros,
tu ne te risques a pas grand chose,
et ca peut te servir par la suite si tu te sens l'âme d'un mécano ! :dirol:

[ax04530]

@DensGDink
C'est exactement l'outil en question dans ton lien.
Perso je suis parti d'un fer plat pour les tiges, de deux boulons diam. 6 pour les ergots, plus une pour l'articulation, munie de rondelles. C'est bien le diable s'il y en a pour plus de 5€.
Tu prends le fer plat, tu en coupes une branche, tu fais un trou à chaque bout, que tu reportes sur la plus grande branche; tu relies les deux avec un boulon et une rondelle intermédiaire, et tu fixes un boulon dans chaque trou aux extrémités.
Je vais essayer de faire un dessin, patience...

[ax04530]

Voilà voilà:
http://www.carlife.online.fr/Photos/...cagevolant.JPG
Bon courage

[DensGDink]

Splendide, merveilleux , magnifique.... Merci beaucoup ax04530.
C'est vraiment sympa de m'avoir fais un schema, et quel schema !! C'est vraiment très bien fait, avec ca je peux pas me raté. Encore merci je vais essayé ca ce week.

Merci egalement a gilles pour tes conseils, je vais taché de faire attention.
Si tu n'y vois pas d'inconveniant Je te ramènerais mon scoot pour la revision des 15 milles. ( pas question que mon concessionnaire actuel touche à mon scoot, c'est un naze).

A oui encore un petite question, esque c'est grave si je fais pas le reglages du jeu des soupapes maintenant ? quelles sont les consequences ?

Je le ferais pas moi mème, je serais mème pas situé les soupapes, et je préfère que ca soit quelqu'un de compétent qui me le fasse.

Ca peux attendre la revision des 15000km ?

Merci encore a tous