JMSTAR 125 chez Trade64 à 1200 Euros

[Djédjé]

Merci pour ce témoignage positif JM !

[bonniere77]

Bonsoir,

100 km au compteur, ça roule max 80 car en rodage.

Conseils :
- Vérifier la pression des pneus, ils étaient trop gonflés (+3Kg).
J'ai opté pour 1.8 Kg car plus confortable.
- Vérifier le serrage de la roue avant.
- 3 en 1 pour toutes les pièces extérieures en mouvement et serrures pour plus de douceur.

Satisfait pour rouler en ville, il passe partout car léger et vif.
Dommage pour les poignées en alu car elles glissent.


A j'ai oublié quelques conseils :
Utiliser les 2 colliers plastique de 20 cm pour fixer les câbles et files autour de l'axe du guidon.


Attention le tuyau d'essence à la sortie de réservoir est mal fixer au niveau du filtre. Le tuyau risque d'être coupé par le ressort de suspension arrière.


'Faut tout regarder'


A+
JM

[bonniere77]

Bonsoir,

200 km au compteur, ça roule max 80 car en rodage.
Je pense que 90/95 sera sa vitesse de croisière, il ne faudra pas compter sur beaucoup plus.

J’ai fini par régler la fermeture du top case et je l’ai fixé correctement. J’ai plaçais du caoutchouc
(Chambre à air découpée) entre le Top Case et le porte paquet (ç’a ‘cuine’ plus) et ajouté un contre écrou supplémentaire et un goutte de verni à ongle pour empêcher le desserrage.


Le freinage devient correct, ça bloque pas mais c’est peut être normale (C’est écrit ABS sur le protège roue avant).

Par contre je suis surpris de la consommation (4L/100). On verra après le rodage si cela s’améliore.

A+
JM

[Djédjé]

4l/100kms, tu reste dans la moyenne de conso

[Chichille8]

La mécanique te sembles de quelle engeance? Honda, Suzuki ou Yamaha?

[Tido]

J'ai pu voir ce scooter dans les allées du PMS... Chez plusieurs concessionnaires et ... sous d'autres marques.
Il semble que les chinois n'aient pas d'à-priori lorsqu'il faut décliner leurs scooters sous plusieurs marques.
Comme il m'avait semblé sympa question style ( c'est un basic à peine plus gros qu'un Flame X par exemple ), j'ai pu avoir quelques unes de ces caractéristiques :
Longueur : 1960
Hauteur : 1170
Largeur : 700
Empattement : 1370
Poids total : 109 kg
V-max : 85-90 km/h ( chrono ?)
Un Kick en plus du démarreur.

Ce scooter est disponible sous la marque TXM chez Heroway (http://www.heroway-it.com/TR-TXM125.htm)

Par contre, je suis sur que notre ami Bonniere77 a quelques soucis avec les plastiques du plancher... Ils avaient tous une propension à se détacher. C'est pas cher, mais on comprend vite pourquoi ( plastiques frustres, boutons sommaires ) mais bon, on a rien sans rien !:wink_New1:

[Chichille8]

En 1955, il y avait plus d'une centaine de différents fabriquants de moto au Japon. Toutes les machines, sauf quelques exceptions, ressemblaient aux BSA, Triumph et Norton du temps.

50 ans plus tad, il reste 4 fabriquants de moto au Japon, lesquels ont leur propre style qui est copié par à peu près tout le monde.

En 2005, il est très difficile à évaluer combien de centaines de différents fabriquants de moto oeuvrent en Chine populaire: plus d'un millier, assurément. Toutes les machines à essence, sauf exception, ressemblent à des Yamaha, Honda et Suzuki.

Pour un non-chinois, rien ne ressemble plus à une machine chinoise qu'une autre machine chinoise.

:cool:

[Tido]

Tu as sans doute raison... Quand un non-chinois arrive en Chine. Mais sur le territoire français, ces centaines de constructeurs ne sont pas importés.

[Chichille8]

En 2005, selon ce que l'on peut voir sur le Net, le gvt chinois aurait autorisé près d'une centaine de fabriquant de motos à exporter leurs produits.

La situation semble la même pour 2006.

:cool:

[Tido]

Je ne sais pas si la presse scooter est une source faible, mais lors du Salon Deux-Roues 2005, elle expliquait que quelques marques chinoises se sont exposées en quête d'importateurs.
Si effectivement le "gvt chinois a autorisé une centaine de marque" à exporter chez nous, il reste à trouver un importateur, ce qui n'est pas chose si aisée.
( Edito City-Z décembre 2005 )