Revue technique

[K-LOU74]

Ben dis donc,
Pas beaucoup de monde qui s'interresse à la mécanique:umnik2: :umnik2: :umnik2: .
Il est vrai que le burgman 125 ne tombe pas en panne , alors personne ne s'inquiète d'une erreur dans l'ETAI.
Allez encore quelques jours pour le fun......:dance2: :dance2: :dance2:

[TITOPH06]

ahhhhhhhhhh!!! voila!!
j'ai une petite question justement :

Voila, le burg125 est réputé pour une petite vitesse de pointe:cavalier: . Ma question est la suivante :

Y a t-il des moyens pour augmenter les performances du scoot ? si oui, a quel moment puis je faire ces modifs , est ce mauvais pour la machine ??

merci.

[osteracien]

slt, a part changer le variateur(type malossi) ou augmenter un peu le poids des galets je vois pas trop ce qu'on peut faire gagner un soupçon de vitesse.Jattends de connaître ou se trouve l'erreur dans la revue technique car pas trouvée

[K-LOU74]

Je n'ai pas la revue avec moi pour affiner la recherche au niveau du nombre de page.
Dès que je la récupère, je vous affine cela aux petits oignons.....

Une petite aide.
Celà se situe sur une photo, par rapport au texte.

[K-LOU74]

J'ai oublié ce post, je ne sais plus où j'ai fourré cette revue ETAI.
Je vous donne la solution dès que possible....
A plus.

[beam]

je crois avoir trouvé...
a la page 66 (photo 29) il est preconisé que l'apport d uile ds le carter de transmission est de 120ml lors d une vidange simple et de 130 ml lors d une vidange apres demontage complet.
et la page 80 on a la meme photo qu a la page 66 (information redondante) mais sous un autre n° (32) et on trouve la meme info concernant le reducteur a la difference qu il est preconnisé de remplir a 130ml !
sinon a part ça tres bon document, bonne photos et plein de renseignements bien sympas. j'ai toutefois une remarque, j'aurai apprecié davantage de photos concernant le demontage des carenages et une photo du scoot sans aucuns carenage. voilou c dit

[beam]

Salut tout le monde, alors j'ai bon K-Lou?