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Jeune Padawan
Re : [SW] Warning Ou Not Warning? –
01/08/2006,14h31
en fait Honda est assez allergique aux warning en general et c'est vraiment dommage, c'est pour moi un des gros point faible du silverwing...
Sinon pour les warning rajouté, en gros il te mette un interupteur supplementaire, tu enclenches les clignos puis tu met l'interupteur en option et ca fait des warning, c'est bien mais un peu fastidieux je trouve.
Maître Jedi
Re : [SW] Warning Ou Not Warning? –
01/08/2006,19h06
Quand j'ai parlé de rajouter les warning sur le Silver Wing , le vendeur a sembalit un peu embété, me faisant comprendre que c'était un rajout fastidieux à mettre en place , beaucoup de mains d'oeuvre!
Olivier Skyman
Nouvel(le) arrivé(e)
Re : [SW] Warning Ou Not Warning? –
01/08/2006,20h40
J'ai monté un Warning automatique moto acheté sur ebay à 48 euros, sur mon silverwing
C'est du tonnerre, très simple à monter et hyper pratique
En plus la Sté qui le vend est très sympa; c'est que du bonheur
Membre Donateur
Re : [SW] Warning Ou Not Warning? –
02/08/2006,09h35
Hello lardon,
Tu veux parler de ça : http://cgi.ebay.fr/Warning-Moto-inte...QQcmdZViewItem
Tu peux en dire un peu plus : comment l'as-tu monter, est-ce que c'était long/pénible, as-tu mis un interupteur ou non, et sinon comment tu fais pour couper le warning quand tu l'as mis ?
Ah et un truc qui me turlupine : sans interupteur, ils disent que tu mets le warning en faisant gauche/droite. Mais si tu mets ton cligno pour aller à gauche, et que sans le couper, 100m plus loin, tu le mets à droite; ça met le warning ou pas ?
Knel
Jeune Padawan
Re : [SW] Warning Ou Not Warning? –
02/08/2006,10h36
c'est pourtant un montage hyper basique, mon pere l'avait fais seul sur sa Pan European y'a quelques temps et ca lui avais pris genre 1 heure grand max... et il est pas du tout meccanoEnvoyé par skyman
Nouvel(le) arrivé(e)
Re : [SW] Warning Ou Not Warning? –
04/08/2006,21h42
Bonjour à tous,
C'est bien celui là Knel, c'est vraiment top, le fonctionnement est le suivant :
pour mettre en marche : 1 coup à gauche, 1 coup à droite et arret
Pour arreter il y a plusieurs solutions :
soit 2 ou 3 coups du même coté et arret
soit tu laisse le cligno d'un coté et tu le coupes après quelques secondes
il y pratiquement jamais de fois où sa merdouille.
Exemple : je rentre dans un rond point donc cligno à gauche puis je sors du rond point donc cligno à droite puis j'arrete le cligno ==> le warning ne se met pas en route.
Le montage est très simple, sur le silverwing, il suffit de démonter le carénage arrière gauche (là ou il y a la clé pour ouvrir le coffre) et la plaque cache moteur pour accès facile au fusible cligno). Le warning est livré avec un velcros autocollant donc facile à coller sur le cadre. Pour le raccordement on utilise des cosses de repiquage (utilisation d'une pince). Pour le + tu te repiques sur l'entrée du fusible des cligotants. Surtout ne pas oublier de changer le fusible des clignos (nouveau fusible = valeur ancien X 2)
Donc il faut acheter 5 cosses de repiquage en plus du kit
Je n'ai pas d'inter. Ce dernier est obligatoire si le warning se met en marche à chaque fois que tu mets le contact, pour moi, ce n'est pas le cas.
Enfin, j'ai contacté le gars qui les fabrique, il est super sympa et très pro.
le site du vendeur est : http://tiso.free.fr/
Bye
Membre Donateur
Re : [SW] Warning Ou Not Warning? –
05/08/2006,21h35
En fait la manip est temporisé, non ? C'est pour ça que ça merde pas ?
Et quand il est en marche, les 2 clignos clignotent aussi sur le tableau de bord ?
Houla, je pensais que tout se passait au guidon moi (plus éventuellement le fusible). Pkoi ça se passe là-bas ? C'est le mec qui t'as expliqué ça ?
Euh comment ça ? C'est sensé arriver ?
Nouvel(le) arrivé(e)
Re : [SW] Warning Ou Not Warning? –
09/08/2006,17h38
Bonjour,
En fait la manip est temporisé, non ? C'est pour ça que ça merde pas ? OUI c'est exactement ça
Et quand il est en marche, les 2 clignos clignotent aussi sur le tableau de bord ? OUI
Houla, je pensais que tout se passait au guidon moi (plus éventuellement le fusible). Pkoi ça se passe là-bas ? C'est le mec qui t'as expliqué ça ? NON, j'ai choisi cet endroit car tout y est : place pour la centrale, cligno gauche, droit et fusible. Si j'avais dû ajouter un inter, c'est vrai qu'il était plus simple de faire l'install côté guidon.
Euh comment ça ? C'est sensé arriver ? C'était le cas avec le premier modèle commercialisé mais maintenant, avec le nouveau modèle c'est très, très, très rare.
Membre Donateur
Re : [SW] Warning Ou Not Warning? –
22/03/2009,23h29
Je ressort ce topic d'un autre âge, concernant le warning, et dans lequel landon parlait du WAM, voir sur ce site.
Est-ce que quelqu'un ici a installer ce dispositif ? Son avantage est qu'il n'y a pas besoin (normalement) d'interrupteur.
Comme Honda n'a (encore) pas mis de warning sur le SW-T400, j'aurais bien recouru à ce système. J'ai demandé à mon concessionaire s'il pouvait ajouter un warning. Il m'a dit oui, mais il mettra un interupteur à côté, selon lui, pas possible de l'intégrer dans le comodo droit alors qu'il y a une place libre, là où les constructeurs mettent habituellement la commande de warning.
KNel
Maître Jedi
Re : [SW] Warning Ou Not Warning? –
05/08/2006,08h17
yo
reste que lorsque l'on vois l'usage qu'il en est fait , je reste perplexe . :mad2:
signaler un accident , peut-être , mais pour le reste :
interfilage , douteux...
en double file pour aller chercher le pain a la boulangerie...
des qu'il y a ralentissement ....
la notion de danger a perdu tout son sens et l'usage est dans bien des cas catastrophique , surtout quand la file de boite a savon de 2 kms clignote déja comme un arbre de noel .
nos constructeurs s'acharne a implanter des gadgets dont l'usage est plus que largement détourné .
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