Pb de deccélaration et calage

infos87 · 06/02/2006,23h36

Bonsoir,

Je n'ai pas trouvé d'autre topic traitant de ce pb, sauf un qui s'en rapproche, mais le mien est plus spécial, car après une décélération et un freinage pour un arrêt à un feu, il cale...

Depuis, je ne sais pas si c'est le hasard ou quoi, depuis qu'il fait un peu plus froid, pluie ou pas d'ailleurs, le matin, après un parcours plein gaz sur l'autoroute (après un passage en ville), lorsque je prends la bretelle de sortie quelques kilomètres plus loin, je relache les gaz pour m'arrêter au feu rouge. L'aiguille du compte tour descend normallement puis le kymco cale. Le redémarrage est parfois laborieux et lorsque je veux redémarrer et que l'aiguille repasse au dessus de 4000 tours, il recale. Je redémarre et je suis obligé de négocier avec lui en accélérant ou pas pour qu'il se décide à reprendre son comportement normal.

J'ai remarqué également qu'en décélérant d'un seul coup ou pas d'ailleurs, et si j'ai besoin de reprendre de la vitesse, qu'il ne se passe rien pendant un petit moment et qu'il donne un accoup avant de réagir.

Ce pb se produit essentiellement le matin, ou lorsqu'il est bien bien froid (plus de 5 ou 6 heures d'arrêt)

Je suis passé chez le concessionnaire et il n'a rien trouvé d'anormal, évidemment j'avais roulé avec avant.

Ce comportement est hyper dangereux, d'autant plus que le scooter a un peu plus de 6 mois.

De quel côté faut-il chercher ?

J'ai essayé de prendre du SP95 dans une autre station, car on avait penser à de l'eau ou un fond de cuve, mais depuis les temps, le pb persiste. Rien n'y a fait.

Il va avoir 2500 kms, d'ailleurs combien vous a coûter en moyenne ce contrôle ?

Avez-vous déjà rencontré ce pb ?

D'avance merci

**Djédjé** · 07/02/2006,09h50

Y doit y avoir un souci au niveau du carbu,
mais je vais laisser la place au doctor "Er" Gilles, ès scoot !

**ben-jah** · 07/02/2006,12h54

Salut,

J'avais aussi entendu parlé de ce probleme sur les GD...
Ca à l'air d'etre recurrent.

Tu trouveras quelques éléments de réponse sur ce post http://www.scootergt.net/vbb/showthr...light=revision:dance2:

Mais j'ai l'impression qui faut s'y faire.

Pour la révision des 2500 il me semble que c'est une vidange et changement de filtre... Ca doit pas etre trop cher 40-50€ il me semble.:rtfm:

Gilles en dira peut etre plus ?

A+

**ben-jah** · 07/02/2006,13h19

Pour l'entretien j'ai surestimé... ce serai plutot 25-30€

un exemple sur ce post : http://www.scootergt.net/vbb/showthr...p?t=920&page=3

A+

**Chichille8** · 07/02/2006,15h33

Cela me semble plutôt un problème de carbu. Le comportement décrit me laisse penser à une alimentation déficiente du carbu. Peut-être le pointeau d'admission est-il encrassé: lorsque le carbu se vide, il peine à recevoir du nouveau carburant. La peine à redémarrer et le trou en accélération vers les 4000rpm sont typiques de cette situation.

J'irais donc vers un nettoyage à fond du carbu, à moins qu'un autre problème connu du GD soit plus de mise.

**soscdd** · 07/02/2006,18h09

Salut,

j'ai eu ce problème et ça n'est que partiellement résolu par remplacement du starter( problème de démarrage et ralenti à froid), mais le ralenti reste aléatoire.

http://www.scootergt.net/vbb/showthread.php?t=919

A+

**gilles.petit** · 07/02/2006,23h13

Je vois pas bien............en fait je comprend pas bien ton pb, puisque quoi que tu fasses ...ou pas... ca merde!!!

Quelques point à vérifier tout de même :
que le manchon d'arrivée d'air au filtre à air (au dessus) ne soit pas vrillé
que le manchon d'arrivée d'air au carbu ne soit pas desséré ou déboité
que les différentes durits partant de la pompe a essence ne soient pas fendillée (perte de dépression, perte de débit d'essence)

eventuellement, démonter le carbu et nettoyer soigneusement

Gilles

**Chichille8** · 08/02/2006,01h02

L'été dernier, sur la moto de mon fils, c'est le robinet à la sortie du réservoir d'essence qui était encrassé.

Les symptômes étaient pratiquement les mêmes, froid en moins.

**tof91700** · 08/02/2006,10h05

Hello !
J'ai egalement droit au probleme similaire depuis de nombreux mois... Et ce n'est pas faute de laisser chauffer le scoot... Mais ça n'arrive pas tout le temps heureusement.

**tof91700** · 08/02/2006,17h28

Envoyé par fabdink

Salut Tof

Tu as quoi comme probléme exactement?

Je vais quand même revoir avec Gilles s'il n'y a pas moyen de remplacer le starter auto par un starter manuel, ça pourrait nous éviter des ennuis et des dépenses

Bye

Ben fab, c'est a peu pres les memes problemes enoncés par l'auteur de la discussion. Hormis que mon GD ne cale pas et ne connait pas de probleme de ralenti. Il tourne comme une horloge mon bestiau.
Ce petit souci arrive à la remise des gazs. Ceci etant dit, j'ai capté le truc, et j'arrive à apprivoiser ce defaut.
A l'occaz il faudrait que j'aille lui debourrer les tripes avec un rush sur autoroute pendant quelques dizaines de bornes. Un decrassage s'impose surement de toutes façons !