Pb de deccélaration et calage

**ben-jah** · 06/04/2006,12h00

Salut !

Nous avons donc une nouvelle piste !

la solution de l'énigme devrais arrivé d'ici peu :bomb_phone:

:vava:

**tof91700** · 06/04/2006,17h39

Je suis exactement comme toi mon cher ax04025. J'ai les meme symptomes aux memes moments pareils depuis quelques temps. Cela avait disparu et puis c'est reviendu. Bizarre, bizarre... J'essaierais de faire ton test !!!
Je me sens moins seul.

**CDink** · 06/04/2006,18h14

Je me lance ! Je vais peut-être dire une bêtise, mais ce ne serait pas la résistance chauffante du carbu qui serait morte ou faible en tout cas ?

Ce qui expliquerait qu'en bouchant la ventilation, le carbu se réchauffe mieux...
Qu'en pensez-vous ?

CDink non ?

Tom · 07/04/2006,01h26

Envoyé par CDink

Je me lance ! Je vais peut-être dire une bêtise, mais ce ne serait pas la résistance chauffante du carbu qui serait morte ou faible en tout cas ?

Ce qui expliquerait qu'en bouchant la ventilation, le carbu se réchauffe mieux...
Qu'en pensez-vous ?

CDink non ?

Ca semble etre une bonne piste, car un carbu qui n'est pas a sa bonne temperature fonctionne tres mal, le melange est mauvais melange.

Le starter sert justement a enrichir le melange tant que le carbu est froid.
Mais si ca se trouve le starter prend sa temperature ailleurs que sur le carbu, donc il croit qu'il est chaud et en fait non. (ou est la sonde ?)

Ca voudrait dire aussi que la resistance du carbu chauffe en permanence...ou alors cette resistance a sa propre sonde.

**tof91700** · 07/04/2006,10h34

Salut !!!
Je precise que ma bougie et mon antiparasitage avait été changé... Cela avait reduit les symptomes mais ça ne les avaient pas disparaitre completement... Le probleme s'est amplifié avec le temps ce qui fait que je me permet de faire part de mon experience personnelle.

J'essaierais la manip' enoncée par ax04530. Je verrais bien ce qu'il en est. Sinon changer le carbu je ne pense pas que cela resoudra quoique ce soit. En plus mon scoot n'est plus sous garantie donc autant etre sur de resoudre le probleme avant de changer quoique ce soit. :dilemma:
Alors peut etre qu'il y a une piste avec le truc enoncé par cdink egalement. Je verrais avec gilles lors de la prochaine revision qui risque de ne plus trop tarder... je vous tiendrais au courant !

**ax04530** · 07/04/2006,11h56

@soscdd: lorsque j'ai eu des calages en bas de la rampe de garage, c'était parce que mon starter était mal remonté. La gorge annulaire du starter doit être complètement enfoncée, et coincée par la plaque en U qui tient par deux vis. Est-ce que comme moi, tu as des vibreurs sur ta rampe de garage?

**ax04530** · 07/04/2006,12h27

Apparemment, il s'agit de la prise d'air pour refroidir la bobine d'allumage.
Vu les symptômes, je penche pour une bobine fuyarde.
En effet, lorsqu'une bobine n'est plus étanche, le courant fuit vers la masse (le cadre est juste à côté, ça tombe bien).
Le fait que ça le fasse à un régime donné (donc à une fréquence donnée) par temps humide est assez révélateur.
Ce qui est curieux c'est que je n'ai pas trop de souci de démarrage par temps humide, or une bobine HS empêche de démarrer dans ces conditions.
La bobine ne se fait pas au détail, il faut acheter le capuchon de bougie avec (donc l'antiparasitage si j'ai bien compris les autres posts).
Je teste bientôt et on verra.
@+