Ce bruit est généralement produit par la vibration de l'ensemble freinage. Le frein transforme une quantité considérable d'énergie cinétique (vitesse de la machine) en énergie calorifique (chauffe-disque) et le moindre lousse entre les différentes composantes de l'ensemble machoire-plaquettes-disque cause une vibration, laquelle se transforme en un son du type sifflement.

Quelquefois, ces vibrations sont causées par des saletés, ou poussières qui ont pénétré à l'intérieur de l'ensemble machoire-plaquettes-disque. Mais autrement, c'est l'usure normale des pièces qui cause les vibrations. La puissance en cause est telle que j'ai souvente fois vu des machines neuves émettre de tels sifflements de freinage.

J'ai traité plusieurs ensemble de freinage sur des motos en utilisant une graisse épaisse (pâte) vendue spécifiquement pour cet usage dans les comptoirs spécialisés en produits pour automobile. Il faut démonter l'ensemble machoire-plaquettes-disque, enduire les pièces mobiles avec la graisse (piston, boulons d'attaches) en évitant que la dite graisse ne pénètre entre les plaquettes et le disque et on remonte le tout.

Dans le fond, c'est très exactment l'approche kourgarounélienne, en ajoutant l'usage de la graisse spécifique, laquelle fera son office tant que l'ensemble machoire-plaquettes-disque ne sera pas réouvert. Personnellement, je fais cela sur mon atelier, donc après avoir nécessairement purgé tout le système de freinage de son liquide DOTique. Après coup, je le remplis avec du liquide DOT tout neuf, du grade approprié.

:cool: