Sauf qu'au niveau puissance, le 400 (meme en bicylindre) sera limité sur autoroute et qu'il offrira mois de souplesse et de couple que le 600.Envoyé par skyman
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Sauf qu'au niveau puissance, le 400 (meme en bicylindre) sera limité sur autoroute et qu'il offrira mois de souplesse et de couple que le 600.Envoyé par skyman
quand tu dis limité ?
d'apres toi les perf du SW en 400 se situeraient a quel niveau ?
car etant donné le poids de l'engin ca risque d'etre un peu mou (genre Majesty 400) ?
Si je prend comme référence le Burg 400, à 140 sur autoroute, tu es proche du régime maxi du scoot.Envoyé par roudge
Tout dépend en fait de l'utilisation désirée. Si c'est pour faire du péri urbain, ca convient sans probleme, si c'est pour faire de long rides en ballades et des liaisons sur autoroute de plusieurs centaines de kms...ca sera un peu juste et fatiguera plus le moteur.
Merci professeur
Salut,
Je ne connais pas encore les performances du Silver Wing 400 , mais quand même il developpe tout de même 38 chx et le bicylindres est le même que le 600 à la cylindrée prêt! Pour le Majesty 400 il roule quand même à 155 km/h chrono et semble plus a l'aise sur les grands rubans d'asphaltes quand ville. J'attend pour voir pour le Silver Wing mais personnellement je prefere acheter un scooter neuf qu'un d'occase non seulement pour la garantie mais egelement ça flatte d'avoir une monture neuve qui sent bon le plastique en sortie d'usine
Olivier Skyman
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