[Discussion] Lequel Choisir Silver Wing/bb 650

[totof62]

J'hésite dans mon choix entre le silver wing et le burgman 650, je suis limité dans mon budget (maxi 5900euros), j'aime l'esthétique du burg, le silver est pas mal non plus.
En fait je recherche un bon rapport qualité/prix en occasion, j'attends vos avis.

[Chichille8]

En fait de qualité de machine, Honda et Suzuki, c'est du pareil au même: c'est la qualité assurée. En usagé, les deux marques assurent une excellente machine, en autant que l'ancien proprio en a pris bien soin.

En durabilité, à mon avis, ces machines sont ***çues pour faire leur 200 000kms sans aucun problème. Dans la majorité des cas, ce n'est pas l'usure qui mettra fin à leur carrière, mais toute autre raison: comportement idiot, gaffe avec le moteur, accident, oubli dans le fond du garage, etc... Donc, en excellent état et avec moins de 150 000kms au compteur, l'affaire peut être bonne.

En ces machines usagées, ne pas oublier le changement anticipé de la "timing chain" (chaîne de distribution) vers les 100 000kms. Autrement, c'est la routine: état général de la machine, des pneus, des freins, des lampes/lumières, comportement du moteur et de la transmission, etc...

Toujours garder en tête qu'une machine de plus de 50 000kms peut briser à tout moment, sans avertissement, ou presque. Toujours prévoir un petit buget pour pallier à l'essentiel: frais de remorquage, frais de mécanicien, achat de pièces et/ou outils, etc...

Enfin... la différence entre ces deux machines tient essentiellement dans leur transmission: le SW utilise une courroie de caoutchouc du même type que tous les autres scooters alors que la BB utilise une courroie métallique, garantie à vie, une nouveauté en scooter. La BB est toujours en prise, en accélération, en vitesse de croisière, en décélération, en freinage,... toujours, dès que le moteur tourne au-dessus de sa vitesse d'enclenchement de la transmission. C'est le mode de fontionnement de la courroie qui fait cela: alors que la courroie de caoutchouc fait relâche lorsque le moteur ne force pas, la courroie métallique reste toujours en prise, peu importe l'état du moteur.

Alors, voila...

:cool:

[thomthib06]

bonjour à vous
pour moi le BB resemble plus à une moto grace à sa boite auto mais j avoue je ne l ai pas depuis longtemps et il faut s abituer à ces reations surtout le frein moteur quant on ralenti pour passer une eplingle passage en 1ere
mais dans l ensemble je ne pleins pas il accélere tres bien et on peu s amuser quant meme
pour le passage entre les voitures on passe quant meme grace au retro electrique qui sont bien pratique
en faite les deux scoots sont tres bien le honda resemble d avantage a un scooter
voila je crois que j ai fini

[totof62]

Merci pour vos avis, mais c'est vrai que mon choix se tourne quant même vers un bb, déjà l'esthétique de la machine assez robuste, que le silver est plus fin.
Donc il me reste plus qu'à trouver la bonne occasion.

[Scarcity]

Effectivement Totof62, le SW est un peu plus fin, c'est ce qui m'a décidé vers ce sw, ça et les affaires de fou que l'on trouve sur ce modèle en occase!!!
Je l'ai déjà dit, mais j'ai payé le mien 4400€ il y a un 1an, c'était une 1ère main avec le top-case d'origine et la housse Honda (!!!), de 07/2001 avec 8900 kms certifiés, pas une rayure!!:dance3: :dance3:

Le BB est excellent également, mais les affaires se font plus rares...

[totof62]

En effet tu n'as pas payé cher, de plus à ce kilométrage. Ce bb m'attire vraiment mais je regarde au niveau financement et c'est vrai que sw on trouve banal d'occases a des prix abordables.

[tof]

Lorsque je suis passé au BB, j'etais également en pleine hésitation entre le BB et le SW.

Le meilleur conseil que je puisse te donner est d'avant tout pouvoir essayer les deux machines.
J'avais à cette époque pu essayer le BB des copains...malgré l'encombrement la machine m'avait tout de suite bcp ravie par ses qualités routieres, son moteur, confort.

J'avais eu également en pret un WE un SW de 2004 avec lequel on avait fait un aller retour paris deauville. J'avais apprécié la facilité du SW en ville par rapport au BB. Par contre sur route, avantage au BB, le SW etait tres sensible au vent, consommait facilement 2l de plus au 100 et une protection frontale moins bonne malgré une bulle haute givi.

Sinon comme l'ont dit les autres, il y a pas mal de SW sur le marché de l'occasion, en tout cas beaucoup plus que des BB.

[Grazu]

Le BB, c'est d'la balle ! (çà c'est du post de 1ère qualité...)

[Monk]

Le BB, c'est d'la balle ! (çà c'est du post de 1ère qualité...)

Quelle objectivité Grazu !!!

Remarque, que dans le style, je confirme en Hors Sujet... Le panthéon, c'est le meilleur ( non, c'est une boutade...j'espère qu'elle ne vous montera pas au nez...)

Pour moi, le BB650, c'est un rêve, mais la réalité du prix, me reportera un jour sur un Forza 250 voire Silverwing 400.

Monk ( honda dans l'âme )

[skyman]

Salut,

C'est vrai qu'il y a plein de Silver Wing d'occase mais pourquoi ne pas, comme le dis si bien Monk, acheter un Silver Wing neuf....en 400 cm3...
C'est sur il n'y aura peut etre pas la puissance du 600 (38 contre 49 cv) mais la ligne est la même, les roues noires lui donne une touche plus "sportive", et toujours la finition et la qualité Honda avec le plaisir d'un bi-cylindres , pour 5990€...

Olivier Skyman