Re,

Comme Cigale, je pense que le 125 cc se destinera principalement à un usage exclusivement urbain : 200 kgs pour 15 CV, ça ne va pas le faire pour prendre les grands axes, encore moins l'autoroute ; ça donne le même rapport poids/puissance identique au C1 BMW, qui devait tirer un maximum sur le moteur pour atteindre 90 km/h, d'ou une intendance très suivie, des casse moteur et un prix d'entretien pharaonique.

Si on fait le parallèle entre les 2 scoot, on trouve bcp de similitude sur le plan marketing:
- destinés a une clientèle qui a des moyens, venant de la voiture, demandant à être rassurer quant a la conduite et au freinage avec un prix élevé et que qui se confie au conc pour l'entretien.

Le MP3 s'en sort mieux avec le 250, mais j'y verrais bien le 400 qui équipe le X8, dont dérive, sur le plan carosserie, le MP3 ; déjà dans les cartons de Piaggio pour le printemps 2007 ?

A+

Bernard