Consommation

**black_blue** · 24/08/2009,21h10

oops me suis trompé c'est entre 3000 et 3500 t !!!
d'accord le BB n'est pas fait pour ça mais bon c'est un peu illogique qu'il se mette à consommer autant alors qu'il ne fournit aucun effort

@Discret : tu veux dire que tu roules le plus souvent sous les 3500 t ??

**discret** · 24/08/2009,22h14

Oui ,exactement,je suis très rarement au dessus des 3500t .
Ne pas oublier que je ne roule qu'en campagne ,exceptionnellement en ville !Quand je pars en vacances ou sur longs trajets,je suis plus souvent sur 120km/h compteur en OD.
Je n'aime pas faire souffrir mes véhicules !Même mes voitures ont toujours été maniées calmement :Je les garde en général 120 000 kms et je n'ai jamais changé de plaquettes de freins

Sur mon 125,les plaquettes et pneus ont duré plus de 21000kms...Sur mon BB650 c'est pareil!J'en suis à 21500kms environ ,pneus et plaquettes d'origine.Pneu AR à changer avant l'hiver

Chacun conduit comme il le veut ,moi,c'est cool cool ,tranquille,sans grandes accélérations,sans grands freinages, tout en anticipation en 2 comme 4 comme 6 roues (quand je tracte )..

Ne pas oublier que je vis en campagne Berrichono-nivernaise ,53 ans et travaillant urgences/SAMU/SMUR ...Je peux vous garantir que cela calme vite

**black_blue** · 25/08/2009,09h10

Discret,

je peux aussi apprécier une conduite comme la tienne lorsque la route le permet . Question : pourquoi opter pour un puissant BB650 qui va alors consommer trop pour l'effort que tu lui demandes ? Un Majesty 400 pour une telle conduite te descendrait ta conso d'un bon litre . N'y vois aucune critique hein !!! Mais ta réponse , ton argumentation m'intéresse vraiment (j'envisage moi-même de prendre une cylindrée plus faible prochainement)

**charlie** · 25/08/2009,10h57

@ Black_blue

je ne pense que la consommation n'est tout simplement pas le critère 1er dans le choix du véhicule de discret.
Il a dû privilégier les aspects confort, plaisir, esthétique (les goûts et les couleurs ...) etc , etc .....
D'autant que finallement son mode de conduite lui permet d'avoir une conso très raisonnable pour un 2 roues de cette cylindrée.

**krisscc** · 25/08/2009,11h24

Bonjour
Discret a raison le choix d'un engin puissant n'est pas de rouler vite mais plus pour le confort le bruit etc ...
exemple je roule avec une 1800 cc 6 cylindres je consomme en moyenne 6.52 litres au 100 et je respecte les vitesses limites a 64 ans ce serait con de donner en spectacle mes tripes sur le bitume.Ce que j'aime c'est la souplesse le confort etc....
a+
Kriss

**black_blue** · 25/08/2009,12h37

attendez les amis, là faut quand même rester logique et...dans l'air du temps

est-il raisonnable de rouler avec un engin de 650 CC si on s'en sert comme d'un 250 CC ou même un 400 CC sachant que cet engin va consommer de manière excessive
(Pour le confort ...un 400CC offre le même confort -perso je ne trouve pas le BB650 tellement confortable : dos !!!)

consommation excessive : je m'explique , cela me rend tjs dubitatif de devoir consommer 4,6 L avec un engin qui ne pèse que 300 Kg sur lequel je suis seul alors que ma voiture d'une tonne dans laquelle je transporte une famille ne va pas consommer plus de 5.2 l
on n'est plus dans les 60's à brûler du carburant inutilement non plus

mon BB n'est pas un objet de loisir ,c'est un agréable outil pour aller bosser et donc la consommation est pour moi un aspect très important

**pirmil** · 25/08/2009,14h33

@black_blue;
il n'y a pas a être dubitatif.

je ne sais pas si on ne l'a pas déjà maintes et maintes fois répété ici, mais le poids d'un véhicule n'a qu'une minuscule influence sur sa consommation.
Le différence en besoin énergétique de deux masses en déplacement n'existe QU'AU moment de leur accélération (au sens cinétique du terme) - (en gros au démarrage et lors des phases de relance ou dépassement par exemple)
Une fois une vitesse X atteinte et tout étant égale par ailleurs.- CàD. maître couple aérodynamique (CX x Surf. frontale) et coefficient de frottement (pneus) - il faut exactement (à qlqs %. près) la même puissance (donc conso.) pour déplacer un mobile.
Ceci explique pourquoi, les voitures (dont le CX est excellent), les deux roues (dont le CX est déplorable) ont tous besoin d'environ 11kw (15ch) pour se maintenir à 100km/h. Malgré l'énorme différence de masse existant entre tous ces engins.

**black_blue** · 25/08/2009,14h41

@ Pirmil
hé déjà rentré de vacances ?

merci pour cette précision que j'avais pas encore lue

je suis surtout dubitatif sur mon choix de 2R au vu de mes nécessités , un 400CC plus sobre serait sans doute mieux adapté à mes besoins (chacun a ses besoins propres mais surtout ses rêves ...surtout en 2 roues)

va un peu voir le topic sur les Pilot car j'ai un soucis

**nono95** · 25/08/2009,14h46

La différence entre le BB et les scooter 400cc du marché ne se résume pas à la cylindrée, comme l'ont si bien dit krisscc et charlie.
Je ne vais pas lister les différences car tu connais le BB et tu l'apprécie puisque tu l'as choisi.

**discret** · 25/08/2009,16h26

Bonjour à tous,

Débat ou discussion sympa et fort intéressante.
Mes critères pour le 650:

Je roule toute l'année avec ,n'ayant pas de voiture perso,celle du couple est utilisée par mon épouse .Je roule également souvent en duo .Je roule soit dans notre campagne,soit sur autoroute pour de grands trajets ( j(y reviendrai)
La puissance du 650 m'a souvent servi pour doubler surtout à 2.Dans ces cas là ,je ne suis pas sûr qu'un 400 serait suffisant .Ma moitié pèse entre 60 et 70kg,moi même entre 95 et 100kg .Je voulais IMPÉRATIVEMENT l'ABS.En 2007,il fallait le 650 à ma connaissance

Je fais de grands trajets régulièrement,pour aller dans les Yvelines .Je fais alors 520kms dans la journée .Quoi de mieux que le 650 à 2 .Nous avons 53 et 60ans ,voulons du confort et nous faire plaisir .Nous apprécions le 2 roues !
Je vais plusieurs fois par an chez mes parents sur Belle Ile en Mer 580kms aller autant retour ,sur 3 à 5 jours .Je ne le fais pas en voiture car il faut réserver plusieurs mois à l'avance dans le bateau et pas en 2roues .Le 2 roues me coute environ 40€ la voiture plus de 100 € rien que le passage..Le péage est moitié prix ,la conso à moins de 5l ....En roulant à 120/130,je ne suis pas sûr que le 400 consomme moins ...Le 650 ronronne,le 400 serait déja un peu moins à l'aise
A 2 avec le 650 ,j'arrive en pleine forme ,je ne suis pas sur que cela soit pareil avec le 650

Voila un peu le pourquoi de l'engin .Je le concède,mon choix est un peu atypique et mon utilisation particulière ...