Consommation

[benoce]

voilà, j'aimerai comparer ma consommation de mon burgman 650 avec d'autre pocesseur de cette belle machine, biensur la facon de rouler et le type de route utiliser, influencera nos comparaisons, c'est pourquoi je dirai simplement:

Burgman 650
* en ville: 190km et je rajoute 13L, donc 6,84L/100km
* sur route: 240km -->13L, donc 5,42L/100km

le reservoir ne faisant que 15 litres, le témoin réserve commence a s'allumer lorsqu'il reste ±4 litres, dommage que le réservoir est si petit, 5 litres de plus aurai été plus aprécié, surtout quand on fait de la route.

mettez-y vos machines et comparaison de consommation, on pourra ainsi se faire une idée des différences.

[Jonpi]

Silver Wing actuellement en rodage j'ai fait sur 4 pleins 5 litres/100kms puis 5,07 puis 2 fois 5,31 l/100kms.
ce qui fait un bon litre de moins en moyenne par rapport au précédent SW de 2001.
trajet ville, autoroute puis périphérique puis ville encore soit a peu près 1/3 de chaque en distance.

[Chichille8]

En général, je mets 10 litres pour 200kms. Sur la longue route, à vitesse moyenne (110kms/h), il m'a fait près de 250kms avec le même 10 litres. Par contre, dans une mauvaise situation, après avoir fait près de 100 kms à plus de 120kms/h et les derniers 80 kms à 80kms/h, lorsque j'ai enfin atteint la station service, j'avais fait 260kms et j'ai mis 14,9 litres...

:eek:

[tof]

Alors sur mon K3 dont je vient de me séparer.

Sur les derniers 2110 kms, avec tous les relevés de mes consos, cela me donne une moyenne de 4.97 L/100.

Les extremes sont de 4.4 à 5.4 L/100. Bon je le reconnait, je roule généralement avec une tendance à ménager la mécanique, donc je pense etre plutot dans la moyenne basse des consommations des proprios de BB 650.

Ma distance la plus longue : 271 kms avec un plein.

J'attends d'avoir roulé un peu plus pour comparer avec mon nouveau k5.

[Corsicabia]

Bonjour à Tous
Aprilia Sprint 500 acheté début avril 2005. Actuellement 8500 kms. Je suis du genre doux avec la mécanique.
80% de route, rarement au-dessus de 100 kms/h, mais jamais trés loin non plus (sauf en ville of course !).

La moyenne, calculée sur de longues distances (2000 kms) est entre 3.8 l et 4 l.

Appel de Phare de Corse

[rickylarson]

Tof> en ayant une conduite soutenue, tu montes à combien en conso ?

[pirmil]

Bonjour tous,
je soumets à votre sagacité les chiffres relevés par un burguiste du soleil levant... il a tout noté plein après plein.
http://www.bigscooter.skr.jp/skywave/sky.htm
25991 km, moyenne 17.9km/l (soit 5.58 l/100)
Records :
octobr 2005 - 23.4 km/l (soit 4,27 l/100)
janvier 2006 - 14.2 km/l (soit 7.04 l/100)
C'est exactement les chiffres qui me reviennent me concernant ! pile poil.

[tof]

Salut Pirmil,

J'ai fusionné ton sujet avec celui déja existant sur la conso du BB.

Mes chiffres :
- Sur le K3 (je n'ai gardé mes données que sur les 2110 derniers kms) : Moyenne de 4.97 L/100, mini à 4.7 L/100 et amxi à 5.4 L/100.

- Sur le K5 : total de 10031 kms : Moyenne à 5.31 L/100, mini à 4.5 L/100 et maxi à 6.1 L/100.

J'ai par contre noté que la consommation est supérieure de 0.3 / 0.5 L/100 par temps tres froid (alentours de 0°C). Surement du au fait que le starter auto se déclenche plus fortement et plus longtemps.

[pirmil]

Salut Pirmil,

J'ai fusionné ton sujet avec celui déja existant sur la conso du BB.

Mes chiffres :
- Sur le K3 (je n'ai gardé mes données que sur les 2110 derniers kms) : Moyenne de 4.97 L/100, mini à 4.7 L/100 et amxi à 5.4 L/100.

- Sur le K5 : total de 10031 kms : Moyenne à 5.31 L/100, mini à 4.5 L/100 et maxi à 6.1 L/100.

J'ai par contre noté que la consommation est supérieure de 0.3 / 0.5 L/100 par temps tres froid (alentours de 0°C). Surement du au fait que le starter auto se déclenche plus fortement et plus longtemps.

Salut Tof,
pas de problème pour le "reclassement" du post, je suis parfois un peu brouillon.
Je constate, comme toi, un bon demi litre de plus aux cent en hiver avec mon oldBB. Démarrage à froid sans doute et également le contre coup des normes anti pollution... le système 3 voies oblige le moulin à acquérir et tenir une température de fonctionnement plus élevée ; on peut sans doute ajouter (dans une moindre mesure) la friction plus "raide" de la multitude de roulements et autres paliers du BB... Faut dire qu'il doit battre le record en la matière l'animal. Certains avaient déjà compté le nombre de paliers sur roulement : au bas mot 30 (!) entre le moteur et la roue ... je vais recompter http://www.pirmil.info/scoot/pdf/ecorchemotor.jpg

[bootoo]

Et pas un mètre de plus...

Hier, j'étais sur réserve (Dernier "baton" et pompe clignotante au tableau de bord) et je me souvenais vaguement avoir vu ds le guide de l'utilisateur que le "baton" s'éteignais et qu'il ne restait alors que la pompe clignotante indiquant qu'on était maintenant sur la réserve d'1L5.

Le baton ne s'est jamais éteint mais le moteur lui, au démarrage à un feu sur une 4 voie, ne s'est pas fait prier

Problème avec ma jauge ?
Problème avec le manuel?

En tout cas, restez vigilants

Heureusement, il y avait une pompe à 500 metres. Et bien je peux vous dire que même sur une route planne, il n'est pas light le BB...

A surveiller...