[MB 400] Nouveau modele k7

[Maramu]

Le site action bike prévoit une dispo du K7 au deuxième trimestre, plusieurs forums italiens parlent de Mai.

http://www.actionbike.fr/catalogue.asp

Alors qui croire ?

[Djédjé]

Ben que sa sortie est prévu en Italie avant la France, peut être !? :lait:

[pirmil]

A HongKong, ils ont un 400 (et 250) fort "agréablement" mis en valeur
c'est peut-être pas une info toute neuve (version S: petitparebrise, dosseret,guidon nake...), mais je trouvais les images jolies... Pas mal, l'étrier de frein avant.
http://www.ibike.com.hk/ib_gal/05_an400s_s/01.htm?
(serveur un peu lent)

[20/100]

Le cuir des bottes va bien avec la couleur de la nouvelle 400 K6.
Elle est vraiment belle ........ la 400.
Vincent.

[scoot'air]

Salut à tous,

Les rétros aux guidons ont un autre avantage.
Lorsque l'on doit quitter le bas cotés de laa route il suffit de tourner légèrement son guidon pour voir correctement derrière soi.

De plus il sont souvent placé plus haut, il passe donc au dessus des rétos de voiture.

Très juste, j'en ai mis sur mon Tmax (avec le guidon naked), on corrige ainsi l'angle mort de tous les rétros fixés au carénage.

[Ladret]

Voilà ce que j'ai trouvé sur le Burgman 400 k7

The new BURGMAN 400 is a machine for those who appreciate the better things in life. Arrive on a BURGMAN and everyone will know that you have an instinctive appreciation for form and function; that your lifestyle demands a definitive expression of upward mobility.

Modern life is full of possibilities. The BURGMAN 400 is designed for you to make the most of them.
Its unmatched combination of style, practicality, comfort, and performance provides the freedom to explore and experience everything life has to offer.




Features

• The BURGMAN 400 is powered by a new 400cc, 4-stroke, single-cylinder, DOHC, fuel-injected engine for polished performance.
• DOHC valve arrangement allows optimal positioning of the inlet and exhaust valves for better mechanical smoothness and more efficient combustion. The benefits can be felt in smooth, instantly available acceleration. And thanks to a 14-liter fuel tank, they can be enjoyed over long distances between fuel stops.
• The new engine clears the strict Euro 3 emission regulations. A large exhaust catalyzer is promoted by an O2-feedback system with updated fuel-injection arrangement. ISC (Idle Speed Control) system ensures optimal idling under various conditions.
• The 14-inch front wheel carries 260mm hydraulic double disc brakes, and rear wheel has a 210mm hydraulic disc brake. An easy-to-operate lever in the front bodywork can be conveniently used to apply a lock system that acts on the rear brake when parked.
• New lightweight and high rigidity underbone frame is built from large-diameter, thin-wall tubes. Telescopic 41mm inner-tube front forks with a generous 110mm of wheel travel, and motorcycle-style link-type monoshock absorber rear suspension has adjustable preload. The overall benefits are motorcycle levels of handling and exceptional maneuverability.
• The new BURGMAN 400 has abundant luggage space; huge 62-liter storage bay, large enough for two normal size full-face helmets or A3-size document case, and a smaller compartment for small personal items. Convenient swichable underseat lights to illuminate entire underseat area.
• Front bodywork contains three lidded storage compartments; a large 10-liter compartment with a convenient DC power outlet for charging electric devices in the move, and two smaller compartments above it.
• For comfort and confidence, a stepped dual seat has backrests for the rider and passenger. The rider’s backrest is adjustable in five 10mm increments at the press of a lever.
• Cut-away footboards to allow stop-start legwork without uncomfortable stretching.
• High quality security system; the ignition switch has a tamper-resisting magnetic cover and incorporates Suzuki Advanced Immobilizer System (SAIS), a transponder-type transistorized digital computer-controlled immobilizer. A security gate allows a chain lock to be passed through the bodywork around the frame and then around an immovable object.
• The comprehensive and easy-to-read instrument binnacle incorporates a speedometer, a tachometer, an odometer, twin tripmeters, a clock, and indicators for the ambient temperature, average fuel consumption, fuel level, and coolant temperature.

Specifications, appearances, equipment, colors, materials and other items of “SUZUKI” products shown on this Homepage are subject to change by manufactures at any time without notice and they may vary depending on local conditions or requirements. Some models are not available in some territories. Each model might be discontinued without notice. Please inquire at your local dealer for details of any such changes. Actual body color might differ from the colors in this Homepage. Depending on the size and shape, 2 helmets can not be put in the underseat storage compartment.
• Always wear a helmet, eye protection, and protective clothing
• Read your owner's manual carefully
• Enjoy riding safely
• Never ride under the influence of alcohol or other drugs

[skyman]

Salut à tous,

De nouvelles infos arrivent sur le site italien de CYBERSCOOTER qui dévoile enfin les caractéristiques techniques du morteur de cette nouvelle mouture du BB400 avec une prise en main. 25Kw de puissance à 7300 tr/min et un couple en hausse qui passe à 36.3 Nm à 5800 tr/min. Par contre le freinage couplé est abandonné avec le montage du second disque avant...

http://www.cyberscooter.it/modelli/s...man40006_1.htm

Olivier Skyman

[victor]

Bonsoir à tous,

Effectivement, il semble que Suzuki abandonne le freinage couplé pour son Burg 400. Sur le site italien www.suzuki.it ainsi que sur www.myburgman.com on parle de freinage "comparable à une moto sportive" et aucune mention d'un couplage quelconque. Dommage, dommage...moi qui comptais attendre sa sortie pour changer mon destrier...

Au passage, je suis passé samedi dernier chez Action Bike dans le 13ème où l'on m'a dit que:

1) L'histoire de l'abandon du couplage est probable mais ils n'ont pas d'info fiable sur le sujet;
2) La sortie est prévue en France pour fin juin.

Victor

[Maramu]

bonjour à tous

quelques news sur :

http://www.motorbox.com/Moto/VisteeP...va.html?page=1

Puissance annoncée : 34 CV à 7300 t (couple de 36.3 Nm à 5800 t)

Disponibilité en Italie en Mai.

Je ne connais pas grand chose à l'italien, mais on parle du système de freinage en page 2. Je crois comprendre qu'il n'y a pas de système intégral (mais un traducteur automatique me dit le contraire !!).

Si quelqu'un s'y connait un peu plus en italien et nous éclairer...

[Boxster]

INTEGRALE? NO GRAZIE Il Burgman come altri scooter Jap rinuncia al sistema integrale ma dimostra con i fatti come un buon impianto tradizionale non necessiti di aiutini idraulici o elettronici.

Intégral? non merci. Le Burgman comme d'autres scooters japonais renonce au système intégral mais démontre qu'un un bon système traditionnel n'a pas besoin d'aide hydrolique ou électronique.


Voilà :dirol: