Re : Nouveau Scarabeo 500 –
Re,
Ce qui fait la différence c'est toute la face avant et le guidon qui est ***çu au départ de façon complémentaire , sur le X9 par rapport aux scooters qui ont le pare-brise et les rétros sur le guidon.
Les rétros ne tournent plus avec le guidon, qui est assez bas, protégé par le tablier et protègent également les mains ; de plus pas d'espace entre le tablier et le guidon.
La différence n'est pas évidente en statique ; sur la route, pas de comparaison possible.
Le Beverly 500 = plutot un usage urbain, mais tranquille sur la poignée (++).
A+
C'est vrai qu'il est superbe ce scoot, mais tout bien réfléchi: il a de grande roues, il cube 500 cm3 et la protection me semble assez limitée. Dans ce cas, je me demande s'il ne vaut mieux pas passer sur une moto... Mais c'est vrai aussi que ma conception du scoot a rejoint le canal historique, c'est à dire le type vespa et tous ses dérivés, tel que mon Mojito. Mais là encore c'est une appréciation qui m'est personnelle et qui n'est pas forcément celle de tous ceux qui ont craqué sur le phénomène scooter et uniquement scooter, un peu comme ces inconditionnels de la moto qui ne voient que par la moto. Moi, j'aime tout ce qui a deux roues... et chaque catégorie pour des spécificités bien précises, la moto en hypersport, le scoot en urbain et dolce vita et le vélo de course pour monter plus vite les côtes... 
