[Essai] Xmax

[riccomajesty]

Le X Max a enfin été essayé !!! C'est le magazine "Tous les Scooters" qui a chevauché la bête en Espagne.

Ils le presentent déjà comme la nouvelle référence des GT. Sur denombreux points le Xmax semblent être au top ou parmis les meilleurs :
* Débattement de suspensions.
* Coffre.
* Prise en main.
* Chassis.

La Vmax est estimée est 116 km/h.

D'apres eux, le scoot est annoncé à 3 990€ pour janvier 2006.

[bernard]

Salut,

>* Débattement de suspensions.
* Coffre.
* Prise en main.
* Chassis.

Sur tous ces points, il n'est pas étonnant que le Tmax soit bien placé, par contre le prix me parait un peu excessif.
Je n'ai AUCUN a-priori sur aucun scooter, mais je pense que l'essai par des membres du forum nous éclairera plus que celui des journalistes.

A+

Bernard méfiant avec les effets d'annonce journalistique

[Kyrdec]

Tout pareil que Bernard ... Méfiance nous devons avoir face aux écrits journalistiques ... Rien ne vaut les avis des scootéristes hyperactifs, même si on est toujours content de la machine qu'on a acheté ...

@+

[riccomajesty]

Perso, je pense que Yam' va tuer le poussin dans l'oeuf avec un prix comme celui-ci !

+ cher que les X8 et autre pantheon ou atlantic !

[Luffy]

125 magazine consacre plusieurs pas au xmax un test plus un comparo xmax x8 et x9 et encore un troisieme comparo xmax et majesty

Apparement c'est une tuerie, il fait carton plein et pour les éssayeurs le prix ets justifiés. Son seul point faible est qu'il manque de protection par rapport au x9.

Pour resumer bonne acceleration vitesseet reprise, réelle de 117km/h. tenue de cap et comportement exemplaire, confort, equipements ,capacité d'enport etc...
que des eloges.

Il y'a aussi une interview ( dans un autre mag) du directeur de Mbk qui est gerer par yamaha, les mbk ne sont vraiment plus que des produit yamaha rebadgé puisqu'il y est dit que mbk est gerer à 99% par yam et voici donc la phrase interessante qui m'a marqué:" nous ne cherchons pas à concurrencer les machines à mille euros mais à elaborer des produits hauts de gamme" pour justifier son prix elevé.

De plus apprement le majesty reste au catalogue pour le moment, le xmax ne le remplace pas mais agrandit la gamme 125 de yam. Mais la norme euro3 aura surment raison de lui.

[tof]

Le fait que ts les scoots MBK sont sous la tutelle de yamaha n'a rien de nouveau, ca a toujours été comme ca !!!

Pour l'anecdote, mon premier scoot, un MBK champ acheté en 1986...etait deja un Yamaha !!!!

La cible semble claire...il veulent concurrencer les X9/X8 qui tiennent le haut du pavé (en tarifs et en vente) depuis 2001.

On ne va pas s'en plaindre...un marché est toujours plus vivant et plus interessant pour le consommateur quand il y a de la concurrence.

Je rejoint également les autres sur le fait d'attendre les premieres mises en vente pour avoir l'avis de vrais utilisateurs et pas seulement des magasines.

[Paps]

Salut,


... Je n'ai AUCUN a-priori sur aucun scooter, mais je pense que l'essai par des membres du forum nous éclairera plus que celui des journalistes...

Je rappelle donc mon modeste point de vue...

J'ai eu l'occasion d'essayer un Xmax 250. Je ne parlerai donc pas du moteur et des perfs. Mais comme il me semble qu'ils ont gardé la partie cycle pour le 125, je peux faire qq commentaires peut-être utiles.

Ce qui m'a le plus séduit, c'est la position de conduite (je fais 1m80). J'aime bien avoir les bras relativement tendus qui me permet d'être prêt en cas de freinage inattendu. Yam a réparti le poids à 48% à l'avant et 58%. C'est proche de celui d'une moto et c'est très bon pour le compportement routier, mais cela rend les manoeuvres à très basse vitesse plus pénibles.

Je l'ai trouvé très confortable, il absorbe bien les bosses (bon pour les dos fatigués...). Le canal central est large et laisse peu de place pour les pieds à mon goût.
Je l'ai essayé sous une pluie battante. La protection des jambes est correcte, mais la forme du siège crée un drainage et l'eau de pluie revient sous les fesses et ça baigne... Phénomène jamais observé sur la selle "plane" de mon ancien Piaggio.

Les roues (15" av. et 14" ar.) sont plus grandes que la plupart et apportent à la fois confort et stabilité. Permet aussi de monter les trottoirs plus aisément.

A+