Réglage du ralenti

[WD 40]

Oula, il connaît pas grand chose mais il se débrouille, merci qd mm ça fait plaiz'.

Sur l'Atlantic 125, fallait être motivé pour sortir le carbu, trappe d'accès bien étudiée pour emme.der le monde.
Visiblement tu as pas le choix que de tout déposer. Sur Titou (l'Atlan'), tout s'emboitait malicieusement pour devoir commencer
par le porte paquet, déposer les carénages et tunnel. C'est l'une des raisons pour laquelle je reviendrai plus au scoot.
Se serait une bonne idée de télécharger la revue technique, entre autre, pour connaître l'engin sous toutes ses coutures, et ainsi gagner du temps.

Pour le ralenti élevé (c'est bien un 100% carbu ?), si rien d'autres de l'ext vient perturber son fonctionnement (état/réglage du-des câbles, crasses ect), regarde si rien ne grippe autour du carbu, sinon sa dépose s'impose..

Peut-être le corps de la membrane qui se coince ds le puits, mais il a que 17.000. Et la couleur de la bougie ça donne quoi ? Je connais pas le moteur Honda, S'était un bloc Piaggio sur Titou.
je passe peut-être à côté de l'essentiel, trop longtemps qu'il a pas oeuvré en méca'.

Je reste dispo si besoin selon mes compétences, bon courage.
@+

[lecorsaire]

Ok merci pour vos deux réponses, je vais verifier la bougie pour vous dire; sinon je trouve qu'il roule bien, pas d'accoups pas de ratés. peut être le carbu qui est un peu libre sur les conduits, je vais verifier le serrage si ca regle le probleme.

[lecorsaire]

et bien je profite que j'ai pratiquement demonté tous les carenages pour le probleme de calorstat pour m'occuper de ce ralenti
Pièce jointe 4566
et pour la bougie je la trouve un poil blanche
Pièce jointe 4567