Redémarrage !

[WD 40]

Arf, aucun rapport en effet direct avec la membrane et la pipe... Le corps de la membrane oui.
Pas de test particulier pour la pipe, juste un filet d'huile ds les axes du papillon.

On a bien le même carbu. Pour vérifier la pipe d'admission faut bien forcer pour "l'ouvrir" elle se craquelle que sur le coude inf.

Bougie huileuse c'est pas bon signe, guide soupape HS ou ressort cassé, je crois que ça peu arriver même à ce kilométrage, le bloc Leader c'est un peu la loterie tellement ils en sortaient. Un abonné m'avait fait dont d'1 bloc, il arrivait pas à le redémarrer et pour cause la chaîne de distri avait cassée, 35.000 kms...

Écoute c'est très simple, en retour je te donne mon bloc si tu veux pas "trop" bricoler ... les cannelures de mon vilo sont mortes, mais tu auras de la pièces détachée gratis. Mon scoot dort depuis des années et je comptais le revendre pour pièces, et là c'est urgent je déménage bientôt.

J'ai toutefois un Vario neuf et complet à vendre.

[AleX91]

hello, désolé de l'absence, quelques jours bien occupés...
j'ai vérifié :
- cable allumage => OK
- pipe => OK (ou alors tu dis bien forcer? il faut vraiment tenter de la tordre?)

Demain je re-démonte le carbu pour re-nettoyer et vérifier la membrane (voir la gratter un peu... je vais voir si elle descend bien comme il faut aussi)

C'est très gentil WD40 pour la proposition c'est des propositions difficiles à refuser.
je reviens vers toi pour voir tout ca à voir de quel coin est ce que tu es...

J'ai reçu mes pièces ce jour, demain je fais test avec tout ca, voir si ca aide un peu (un filtre à air neuf et de la bonne huile 5w40 ald 10w40... et filtre huile neuf aussi)

[WD 40]

Tu est encore un poil trop riche en air, ça doit se jouer à ¼ de tour. Pour la couleur des gicleurs c'est tout à fait normal, c'est l'essence qui opacifie le laiton. Mon bloc à 75.000 et c'est pas de là que venaient mes pblm.
Donc on touche à rien.
Tout va bien pour les ressorts et autres guides alors

[AleX91]

qu'entends tu par ressorts et autres guides ? dans le carbu ?
- j'ai légèrement poncé le guide membrane, et il glisse parfaitement. l'aiguille va bien au fond et coulisse également parfaitement.
- pour la pompe de cuve, j'ai réussi à replacer le petit soufflet, mais il est mort... je trouverais une solution de remplacement mais pour l'instant j'ai réussi à le replacer pour qu'il soit à peut près efficace...

Tu est encore un poil trop riche en air, ça doit se jouer à ¼ de tour.

Je pense oui, d'ailleurs lorsque j'ai démarré... j'avais tellement monté le reglage de ralenti... qu'il est monté directement dans les tours et la roue a bien tournée... (surement l'effet du starter) => j'ai relaché au mini le ralenti et il tourne nickel.

Pour la couleur des gicleurs c'est tout à fait normal, c'est l'essence qui opacifie le laiton. Mon bloc à 75.000 et c'est pas de là que venaient mes pblm.

Donc on touche à rien.

Ca marche ! je ne touche à rien alors

[WD 40]

Salut, oui faut forcer pour ouvrir la pipe d'admission.
Pour la membrane faut juste l'étirer délicatement pour détecter une ouverture, sinon WD40 pour la nettoyer et chiffon doux.
Je suis de l'Oise, proche 95.

[aslio]

WD 40, tu lubrifies les relations humaines

[WD 40]

Ressorts et guides de soupapes.
La rotation de la roue ar est directement liée à l'embrayage, il a fait simplement son job à cause du régime moteur élevé.
Pour le soufflet de la pompe faut absolument trouver une solution pérenne. Ayant fais que de la campagne à l'époque et pas le choix que d'emprunter les même routes que les engins agricoles, le scoot à manger autant de terre à l'extérieur qu'à l'intérieur !!

Quand je me suis aperçu que le soufflet était ouvert et la pompe bloquée à mi-hauteur le mal était déjà fait à cause de la terre,
Tous les 6 mois des heures de travail, anéanties 6 mois plus tard, de l'esclavage !... La moto à pris cher également.
Fort de cette expérience j'éviterai au mieux à l'avenir de rouler ds de telles conditions, du moins pour les sorties perso, quitte à les différer. Pour le taf la caisse prendra le relais.

[AleX91]

Bonjour !
my bad, je n'ai clairement pas redonné de nouvelles sur l'évolution du redemarrage de l'Aprilia... j'en suis désolé.
depuis tout ce temps, je me suis lancé dans un démontage, tombage moteur etc... un gros nettoyage en gros.
Maintenant depuis quelques mois, je roule avec, il tourne super bien !
Donc, un grand merci à vous et plus spécialement à WD40, qui avec tous les renseignements que tu as pu me donner, cela m'a bien permit d'explorer toutes les pistes mais aussi cela m'a donné la motivation de ne pas abandonner la bête !

[aslio]

Ha c'est sûr qu'en général, si t'écoutes les conseils de WD40 après ça baigne dans l'huile ;-)

[WD 40]

Et on a pas encore abordé le thème des huiles moteurs MOTUL