Redémarrage !

[WD 40]

Ah bah on a eu presk le même bloc, le miens était un 2005 en fait.
La contrainte est le fait d'un câble pas asser long et il se coupe en sortie de bobine, c'est mal fichu, faut regarder directement.

Pour la pipe mieux regarder en direct et pas faire confiance au starpilot, se sera plus qualitatif pour détecter la moindre fuite/état de la pipe.

Le corps de la membrane fini avec les années par buter en contre-bas contre la pipe d'admission, créant une petite excroissance métallique. L'Alu est relativement tendre.

Le soufflet de la pompe est pas vendu séparément, cette dernière coûte cher. Mon scoot bouffait tellement de boue agricoles et poussières que la pompe s'était retrouvée totalement bloquée !

La couleur de la bougie est effectivement pas bonne, humidifiée par l'essence ou l'huile (?), bon à savoir j'ai eu un ressort de soupape cassé vers 55.000, enfin je l'avait découvert à ce kilométrage.
Ce kilométrage avait aussi signé la fin de vie de la culasse, fissure au puits de bougie (sur la moitié et se dirigeant vers une soupape!).

Enfin le réglage de la richesse doit-être plus carré dans le résultat.
Bonnes vérifications.

[AleX91]

La pipe d'admission je l'ai démontée, elle semble... Presque neuve. Un test en particulier peut être ?

Je ne comprend pas l'histoire de la membrane avec la pipe ? La membrane est dans le carbu? Comment peut elle avoir un rapport avec la pipe ?
Cest un carbu keihin, a capot noir que j'ai.

Pour moi j'ai limpression qu'il s'agit d'un peu d'huile sur l'électrode de la bougie.,. C'est très léger et plutot noir charbonné on va dire.

Sinon en effet tu me fais peur avec l'histoire du ressort et de la culasse, j'ai lu l'histoire sur le forum... Si c'est ça, je crois que ca ira a la benne 😩
Mais c'est bête... Il n'a que 13000km.

[WD 40]

Bravo, du bon boulot. Oui probablement une merdouille dans le carbu. Du coup quelle couleur la bougie maintenant avec un carbu en forme ?