qu'entends tu par ressorts et autres guides ? dans le carbu ?
- j'ai légèrement poncé le guide membrane, et il glisse parfaitement. l'aiguille va bien au fond et coulisse également parfaitement.
- pour la pompe de cuve, j'ai réussi à replacer le petit soufflet, mais il est mort... je trouverais une solution de remplacement mais pour l'instant j'ai réussi à le replacer pour qu'il soit à peut près efficace...

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Tu est encore un poil trop riche en air, ça doit se jouer à ¼ de tour.

Je pense oui, d'ailleurs lorsque j'ai démarré... j'avais tellement monté le reglage de ralenti... qu'il est monté directement dans les tours et la roue a bien tournée... (surement l'effet du starter) => j'ai relaché au mini le ralenti et il tourne nickel.

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Pour la couleur des gicleurs c'est tout à fait normal, c'est l'essence qui opacifie le laiton. Mon bloc à 75.000 et c'est pas de là que venaient mes pblm.
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Donc on touche à rien.

Ca marche ! je ne touche à rien alors