Adv 350

[knel]

Non je l'ai acheté. Je l'ai déjà essayé
Il est vrai que je ne vous ai pas livré mes impressions, ce que je m'empresse de corriger en quelques mots.
Alors que dire, je ne suis pas très bon pour cet exercice. Le scoot est très beau, bien fini, comme un Honda quoi. Il est en effet un peu plus haut que le Forza, et la position est un peu différente notamment avec son guidon un peu typé trail. Le tableau de bord est complet, lisible, un peu moins en plein soleil, mais ça va. Le comodo gauche est... trop chargé... bcp trop chargé. Je ne comprends pas pourquoi ils n'ont pas un peu réparti les fonctions avec celui de droite qui ne comporte rien à part le démarreur et l'arrêt d'urgence.
Le coffre est le même que le forza.
La selle est un peu ferme, mais confortable.
Aller, contact : à peu près le même son que le Forza. Et premier tour de poignet. Je le trouve plus dynamique que le Forza, même en 350 (j'avais le 300, mais j'ai déjà essayé le 350). Je ne sais pas s'ils ont joué sur les rapports de galet ou pas, mais je trouve qu'il démarre un peu plus fort... Les chiffres de consommation pourraient confirmer cette hypothèse car Honda annonce 0.3 L/100 de plus pour l'ADV que le Forza...
Et alors, niveau partie cycle, il est R O Y A L !! Déjà le Forza est vraiment très correct pour un scoot traditionnel, mais l'ADV, avec sa fourche inversée à 2 T et ses amortos arrières est limite irréprochable. Les imperfections de la route sont parfaitement absorbées, en courbe c'est un rail...

En bref, j'ai adoré, et ce malgré une protection moins bonne par contre (normal avec cette bulle plus petite et la forme du tablier)... Je regrette juste l'absence de la bulle électrique... Mais la partie cycle est tellement top, que je n'ai pas beaucoup hésité à le préférer au Forza...
La suite au prochain numéro.

KNel

[aslio]

Un petit essai vidéo du X ADV 350 :



(cliquez ici si la vidéo ne s'affiche pas)

[Gilles71]

Je poste ici mon retour de courte expérience avec mon ADV 350, posté une première fois sur la topic de ma présentation :

"Je vais faire un petit résumé de mon expérience de l'ADV 350 après 400kms d'utilisation, quasi exclusivement en duo sur routes secondaires...

En tenant compte du fait que c'est seulement le 2è scoot que j'enfourche, après le Booster 50 de mon fils quand il était ado !
Je dis ça parce que c'est sûr que ça vaut pas une moto, néanmoins c'est en parfaite adéquation avec une utilisation balade campagne, y compris en duo.

Pour le positif: un moteur coupleux et disponible à souhait, surprenant même pour sa cylindrée et ses 29 ch ! Un parfait accord avec un variateur très abouti, qui positionne le régime moteur toujours là où il faut et d'une douceur et progressivité remarquables. Une tenue de route tout à fait satisfaisante avec un bon train avant et une vraie fourche, une sobriété bien réelle même si je n'ai pas fait de relevé précis. Un prix inférieur de moitié à un X-ADV, qui mécaniquement est bien sûr supérieur, mais tant que ça pour une utilisation cool; je ne l'ai pas testé mais comme j'ai eu une NC750X DCT, mécaniquement proche (base chassis et moteur), je peux quand même comparer à minima...

Pour le négatif: des commandes de freins dures, tout comme l'étaient déjà celles de la NC750, une efficacité moyenne sauf à tirer comme un sourd dessus; avec un simple disque à seulement 2 pistons à l'avant, faut pas s'attendre à des miracles.
Enfin, malgré un débattement de 13 cms et les Showa à bonbonne, le train arrière tabasse pas mal sur les petits chocs, un peu moins en duo où il accepte également un passage souple des grandes dépressions; j'attribue la cause de cette sécheresse à la cinématique des suspensions typées scoot, avec amortos quasi verticaux et poids du moteur sur le bras oscillant qui donne une sacrée inertie. Il faudrait un amortisseur horizontal avec un renvoi par biellette comme sur les Burgman je crois, car dans le cas présent, sur les petits chocs les amortos semblent figés...
Pour les dépassements, c'est bien sûr quelquefois limite avec 29 chevaux, et un peu surprenant sur le terrain quand on se trouve en échec (expérience vécue dans un faux plat) vu la bonne volonté du moteur dans les régimes inférieurs... Mais si on prend conscience que le berlingue a tout dit à 110km/h maxi (du moins en duo), on s'en accommode !
Le très grand coffre est aussi le bienvenu, mais j'attends toujours le support de top case Givi spécifique, pas encore dispo selon le concess.

La finition est excellente et le produit est beau, vraiment abouti, comme souvent chez Honda, sa polyvalence permet de faire de la route avec des suspensions qui ne talonnent pas, même en duo. Bref une excellente option, pas seulement pour les urbains, mais aussi pour les motards vieillissant comme moi (et madame...), dont le surpoids et l'ankylose rendent le levé de patte de plus en plus problématique pour enfourcher une moto !

[oursin29]

Bravo Knel pour ton achat qui te donne le smille

[knel]

Qui me donnait le smile... un mois !!! Je l'aurai gardé un mois. Je suis maudis, après le vol de mon Forza 300 en décembre dans mon garage, je me suis fait volé mon ADV350 mardi dernier en bas de mon boulot, à la cité internationale à Lyon si vous connaissez. A 13h il était là, à 18h40 plus... Je suis dépité, dégoûté Nos 2 casques tout neuf étaient dedans (dont un C4 Pro dont j'étais très content)
Il était gris clair métal, équipé d'un top case Givi V47 tech sur une platine M7.

Il était gravé... Si jamais vous voyez passer une annonce louche sur un véhicule ressemblant, faites moi signe

Pour le moment, j'espère être de nouveau remboursé. Mais j'avoue ne pas trop savoir si je vais en racheter un de nouveau dans l'immédiat... Et c'est bien dommage, car à part une consommation un peu trop élevée, j'en était très content...

KNel, déprimé

[Gilles71]

On comprend ta déprime...

Vraiment désolé pour toi.
Avec le transpondeur et la direction bloquée (j'imagine que c'était le cas...), ça doit quand même pas se voler comme ça. Même si le vol "à la souris" en copiant ton signal électronique quand tu l'émets est relativement courant dans les grandes villes.

Je te souhaite de tout coeur de le retrouver rapidement, mais avec un engin séduisant qui vient de sortir, donc à forte demande, il te faudra un peu de chance, il n'a probablement pas été volé au hasard, le TMax va faire des émules...

[aslio]

Waw, 2 scooters volés en l'espace de moins de 6 mois !!!!
Ton assurance risque de te voir comme un chat noir :-(

Vraiment désolé pour toi amigo !
Au moment des vols, tes scoots étaient ils attachés à un point fixe? Alarme ?
Je pose la question, car de mon côté, j'ai roulé avec 2 Tmax sur une période de 9 ans, résidant à Montreuil qui n'est pas forcément bien réputé pour les vols, et je n'ai eu qu'une seule tentative de vol que l'alarme a fait avorter. La plupart du temps, je stationnais en fixant le Tmax à un point fixe avec un U bien costaud (Xena pour le second, double U Vector pour le premier).

Contraignant mais j'ose croire que ces précautions m'ont permis d'éviter la mésaventure du vol.

[WD 40]

Punaise, les garçons de fille de joie, je suis dégoûté pour toi Knel. Faudrait ajouter un p'tit système perso d'antivol, à creuser si ça peu ralentir fortement voir passer l'envie de chiper l'engin. C'est à quoi je pense pour ma futur monture. À creuser, à creuser.
J'espère que ton assurance n'ira pas dans le même sens que ces trouduques...

[WD 40]

Avec le 98 je faisait 10 à 15 bornes en plus par pleins/95. Quand tu bouffes un plein en 4-5 jrs t'es bien content du coup de gagner un aller taf "gratos" tous les 2 pleins. À l'époque ils avaient env 15-20 cts d'écart, j'avais opté pour l'aspect "gratos".
Sur mon prochain 600 se sera au mieux le 98 au pire 95.

[Gilles71]

J'ai fait monter un dosseret GIVI pour le bien-être de ma compagne/passagère sur mon ADV, et après un test d'une centaine de kms, elle en est ravie ! Elle trouve que ça complique bien moins l'accès et l'installation qu'avec un top-case avec dosseret; l'accès, l'installation, le maintien , le confort soigné du dosseret et sa forme ergonomiques semblent bien supérieurs en confort à ce qu'on peut obtenir avec un simple top-case et son petit dosseret.
La finition et l'esthétique du produit étant top, que demander de plus...