Les motards, tous des qu’on...

[aslio]

Aaaah l'époque des centrales à charbon... C'était l'bon temps !

[GO ZEN]

Aaaah l'époque des centrales à charbon... C'était l'bon temps !

...je tousse encore en y repensant !

[WD 40]

À part ça (le charbon), un pote c’est assoupi une fois au guidon de sa brêle en attendant le vert (!), alors sur un bestiau électrique le danger n’est t-il pas plus grand de déconnecter plus souvent, et pas qu'à l'arrêt ? À l'époque, avec l'arrivée du C5 Citron et sa suspatte hydractive, un retraité m’avait fait part de la facilité à piquer du bec dans cette bagnole. Faut t’il craindre l’aggravation d’absences en roulant via le relatif feutrage sonore prodigué par un 2R élec ?
De là, imaginons un retour à la campagne, pour ma part, ou bien faire du plein Paris ou encore cruiser sur un Périphérique monotone à souhait (pour Aslio), après une réunionite poussée à l’olympe !
Je vous avouerai que je suis plus distrait en caisse, Pupuce me tiens bien en éveille (pas le choix, lol), quid sur une Pu-puce électrique ?

[aslio]

Si je suis ton raisonnement, tu suggères que le silence te distrait de ta conduite.
Et aussi, qu'une voiture confortable favorise l'endormissement ?

Désolé mais je penses que ce sont 2 fausses idées reçues.
A ta question ("sur un bestiau électrique le danger n’est t-il pas plus grand de déconnecter plus souvent, et pas qu'à l'arrêt ?") je réponds NON 100 fois NON

Que le silence et le confort soient reposants d'accord, mais ça ne veut ni dire qu'ils déconcentrent ni qu'ils fatiguent.
En fait, je pense que c'est exactement l'inverse: le bruit et l'inconfort sont TRÈS fatigants et nuisent à la concentration.

Le silence favorise la concentration, et c'est aussi valable au volant...
Quant au confort, il évite ou retarde fatigue & endormissement, il ne les a jamais provoqués.

[WD 40]

Je pense qu’il y a du vrai dans les deux sens.
Si je prends mon exemple (distrait de nature, trouble de l’attention quoi), je suis pourtant nettement plus alerte et concentré sur un 2 R (et Dieu seul sait qu’il est facile de faire un tout droit ds une courbe même ouverte), l’effet bagnole lui est radical quelque soit le modèle, et je le suis bien moins malgré le confort sonore/auditif des respectivement Xsara et i30. J’ai noté très clairement une différence de fatigue entre mes différentes caisses (R4, R19 d’entrée de gamme et Xsara breack, I30). J’étais plus frais physiquement à l’arrivée sur un trajet identique que dans R19 avec la Xsara, mais l’ombre de la distraction était/est tjrs présente, ça dépend des jours en fait.

Il y’a 2 ans je rejoint de la famille derrière Alençon avec Pupuce, trajet inconnu à l’aller par le réseau secondaire, et pas loin de 4 hrs de route quasi non stop, sur un bout de bois. La route fut un pur régal malgré la quantité incroyable de virolos bouffés, bonne concentration sur tout le trajet (env. 300kms).
Je retiens donc ds mon cas une fatigue généralement psychique en caisse, et physique en 2R (poignets jambes pliées, coup). La première étant nettement plus néfaste en terme de sécurité.
L’idee de chevaucher un GC m’impressionne nullement malgré ma nature.