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Re : Pupuce, 6 ans –
11/01/2019,16h23
, ouais pas moche la phase3, t’as vu les taros 2019, 1.100 boules de + qu’en 2012 !!! ? 
D’un autre côté elle brille de moultes innovations, mais certains choix mécaniques esthétiques détonnent vu l’prix, réclamant kelk frais sup’...
Bien vu : le new cptr (franchement classieux suis-là), carénages latéraux à l’av plus typés R6 d’antant, sélecteur, plus de prise direct sur la bdv (portnawak), retour donc à la tringlerie classique mais tjrs sans rotules (complètement aberrent), cette put.n de fourche inver' et ce freinage 
.
Disparition des caoutchoucs merdouilleux frein/sélecteur (l’a fallut attendre plus de 9 ans !!), on gagne du coup en feeling avec les organes concernés.
Bof de chez bof : tringlerie donc du sélecteur, carénage ar (passage d’air « banal »), coque ar un brin trop massive (s’était bien plus épuré sur les I et II), look du T sup' genre « grille de caniveau » à ch.er (celui de la R3 est nettement mieux réussi), points de fixations mal intégrés des demis guidons sur le T (du vieux sur du neuf, là sa passe pas).
@+
Édit: j’agrémente le commentaire au fur et à mesure.
Dernière modification par WD 40 ; 14/01/2019 à 23h18.
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