Bienvenue à toi pascal et à ton SW.
J'ai un peu roulé sur un SW600, et en dehors de sa consommation de pickup américain, c'est un engin agréable, fonctionnel, onctueux, puissant et fiable. Un peu lourd.
Je ne roule aujourd'hui sur un Tmax que par l'entremise d'un hasard heureux, qui a voulu qu'au moment de remplacer feu mon BB650, c'est du Tmax et du Silverwing600 le premier nommé qui s'est présenté sur ma route, sous la forme d'une occasion immanquable.
Mais si c'est un Silverwing qui s'était présenté, rien ne dit que je n'en chevaucherais pas un aujourd'hui, vue sa longévité.*
Concernant l'entretien, en 2008 je croisais régulièrement un coursier qui avait eu un Silverwing et qui m'en disait le plus grand bien (hors... consommation !), qu'il a emmené pas loin de 100.000 bornes en faisant moins que l'entretien minimum. A l'époque, mon collègue s'était acheté un Silverwing 400 d'okaz avec environ 5000 bornes au compteur, et entre son achat et le moment où je l'ai perdu de vue à la mi-2010, il n'avait fait... aucun entretien dessus. De mémoire, il avait allègrement dépassé les 30.000 kms et n'a jamais eu le moindre souci.
Sans aller jusque là, je pense que suivre les recommandations "normales" de Honda, voire même en les espaçant raisonnablement, te permettra d'aller au bout du monde avec ton SW.