Les copains ont tout dit ou presque, et le meilleur verdict reste l'essai.
J'ajoute un petit HS sur le vol de Tmax, histoire de remettre un peu les choses en place.
Oui les Tmax sont convoités, mais c'est surtout le cas des modèles récents et équipés (pots, etc).
Un tas de légendes urbaines circulent sur le Tmax et les risques de vol (notamment l'histoire du vol au cutter, très très populaire), savamment entretenue par je ne sais trop qui (les assurances pour justifier des primes élevées? Yamaha pour entretenir le coté premium et donc convoité du Tmax?).
Alors OK y'a pas de fumée sans feu mais il faut arrêter la paranoïa. Un mimlmim de précautions (alarme, endroits ou l'on se stationne, bref ce que tu ferais avec n'importe quelle bécane) et un peu de bon sens (ne pas choisir le dernier modèle qui est forcément le plus convoité) m'ont toujours préservé de vol brutal ou de vol tout court. Certes, on m'a piqué mes écussons Yamaha, mes embouts de guidon, et une fois une tentative de vol par 3 petits fils de p..e de 15 ans que j'ai mis en fuite avec un marteau de tapissier, mais c'est tout en 8 ans de vie commune avec 2 Tmax, et environ 75000 km parcourus.
Je cherche pas à te convaincre de choisir un Tmax. Tout au plus, va l'essayer, tu te feras un petit plaisir, mais compte tenu de ton profil, je ne serai pas surpris que tu sois le parfait "coeur de cible" de l'X-ADV. J'ai eu un Integra (même base) entre mes 2 Tmax, la seule raison qui m'a poussé à m'en séparer était purement subjective: je préfère le Tmax. Pour presque tout le reste l'intégra est objectivement supérieur. Le risque étant que cela fasse un peu double emploi avec ton 1200.
Dans l'optique d'un second véhicule, un Silverwing 400 (ou SWT400) comblera tes besoins pour pas cher du tout.
Quand au Kymco, c'est l'inconnue pour l'instant.
Bons essais !!! Et surtout tiens nous au courant