Choix maxi scooter

[manuzed78]

Hello à tous

j'aimerai passer de moto à scooter et vos avis et expériences m’intéressent.

Tout d'abord, je roule sur une trophy 1200 (routière) depuis bientot 5 ans et j'en suis tres content.
Je fais environ 40 km par jour, par TOUS les temps.
De plus, il m'arrive de faire 2 -3 voyages par an de plus de 1000 à 1500 km (aller-retour)

Pourquoi changer?
1 en ville, la routière, c'est un 38 tonnes, la maniabilité est étonnante mais en valeur absolue n'est pas terrible.
2 j'en ai marre de pourrir toutes mes paires de pompes avec le sélecteur de vitesse et je ne peux pas toujours avoir une paire de pompe potable dans le top case avant un RDV...

Voici ou j'en suis de ma réflexion :
Le T Max : beaucoup trop volé, surtout en Ile de France ou on se retrouve vite avec un flingue sur le casque au feu rouge pour son précieux. Pour moi c'est NON.
Les BMW (Sport ou GT)
Le Kymco AK 550
Le Honda X ADV


C650 GT : le moins beau mais celui qui se rapproche le plus de ce dont j'ai besoin en terme de protection/confort/options malgré un tarif elitiste
C600 sport et AK550: j'adore mais j'ai peur que la protection soit faible
AK 550: 12,5 litres de reservoir!? pas assez par contre le system connecté Noodoe et le prix... Hummm

X -Adv: intéressant mais boite DCT pas aussi souple que variateur d'apres les essais, protection faible et prix pas super top


J'attends vos réactions et conseils

[WD 40]

Hello,
Un conseil, pour peu que s'en soit un : ils vendent des protec' amovibles en cahoutchouc qui s'enroulent autour des grolles, c'est pas fiable ?
de là une réaction : il roule principalement qu'avec des pompes de ville ?

Pour le Tmax Aslio n'a jamais eu de pblm avec une certaine catégorie de la populasse, d'un autre côté il est fort prévoyant … il tire tjrs le premier, lol.

Sinon chez Honda il y'a le fameux SW et sa fiabilité/maniabilité et capa' d'emport, qui te coûtera une ampoule tous les 94.000 ! Voir le post récent de Gozen. Quand à Oursin et la fiabilité de sa Panam' c'est du myto, il a simplement anticipé le remplacement de son ampoule histoire de, d'une part de dire du mal de Honda, et secondo d'ouvrir enfin la boîboîte d'origine encore sous scellé, fallait bien qu'il s'occupe ce soir la ...

[Cigale]

Bonjour à tous,

Bienvenue à toi.

Le seul critère valable, essayer.
Je ne suis pas sur que la boite DCT soit moins bonne , qu' un variateur.
Bon passage du coté obscur de la force.

[aslio]

Les copains ont tout dit ou presque, et le meilleur verdict reste l'essai.

J'ajoute un petit HS sur le vol de Tmax, histoire de remettre un peu les choses en place.
Oui les Tmax sont convoités, mais c'est surtout le cas des modèles récents et équipés (pots, etc).
Un tas de légendes urbaines circulent sur le Tmax et les risques de vol (notamment l'histoire du vol au cutter, très très populaire), savamment entretenue par je ne sais trop qui (les assurances pour justifier des primes élevées? Yamaha pour entretenir le coté premium et donc convoité du Tmax?).

Alors OK y'a pas de fumée sans feu mais il faut arrêter la paranoïa. Un mimlmim de précautions (alarme, endroits ou l'on se stationne, bref ce que tu ferais avec n'importe quelle bécane) et un peu de bon sens (ne pas choisir le dernier modèle qui est forcément le plus convoité) m'ont toujours préservé de vol brutal ou de vol tout court. Certes, on m'a piqué mes écussons Yamaha, mes embouts de guidon, et une fois une tentative de vol par 3 petits fils de p..e de 15 ans que j'ai mis en fuite avec un marteau de tapissier, mais c'est tout en 8 ans de vie commune avec 2 Tmax, et environ 75000 km parcourus.


Je cherche pas à te convaincre de choisir un Tmax. Tout au plus, va l'essayer, tu te feras un petit plaisir, mais compte tenu de ton profil, je ne serai pas surpris que tu sois le parfait "coeur de cible" de l'X-ADV. J'ai eu un Integra (même base) entre mes 2 Tmax, la seule raison qui m'a poussé à m'en séparer était purement subjective: je préfère le Tmax. Pour presque tout le reste l'intégra est objectivement supérieur. Le risque étant que cela fasse un peu double emploi avec ton 1200.

Dans l'optique d'un second véhicule, un Silverwing 400 (ou SWT400) comblera tes besoins pour pas cher du tout.
Quand au Kymco, c'est l'inconnue pour l'instant.

Bons essais !!! Et surtout tiens nous au courant

[manuzed78]

Le risque étant que cela fasse un peu double emploi avec ton 1200.

Dans l'optique d'un second véhicule, un Silverwing 400 (ou SWT400) comblera tes besoins pour pas cher du tout.
Quand au Kymco, c'est l'inconnue pour l'instant.

Ha oui, ce ne sera pas un second vehicule (pas les moyens!)

Bons essais !!! Et surtout tiens nous au courant

C'est le but de mon inscription ici

[knel]

Concernant le TMax, Aslio a tout dit je crois. Pour ma part j'ai eu 2 : je ne crois pas y revenir un jour. Je n'aime pas son image, mais c'est très personnel. Ca reste une excellente machine, très plaisante, assez pratique, et valorisante (si on excepte l'image).
J'ai aussi eu un Silverwing 400 et le SW-T400 (oui j'ai bcp changé à une époque). Ce sont 2 très bonnes machines aussi (quasi les mêmes en fait), très pratique (grand coffre), fiable, pas très cher. Par contre, elles seront moins fun à conduire.
J'ai essayé le C600 sport aussi un jour. Très sympa, mais loin derrière le TMax à mon gout, malgré un agrément moteur supérieur.

Enfin, j'en viens à l'Integra et le X-ADV. L'Integra, j'ai essayé la première version et les 2 dernières. (y' a eu une révision en plus je crois). A chaque nouvel essai, j'ai trouvé la DCT améliorée. Déjà le moteur est passé en 750 depuis la 1ere. Mais mon dernier essai m'a vraiment fait dire que le jour où j'ai besoin de plus gros, ce sera ça et surement rien d'autre. Ce que j’apprécie avec le DCT, c'est d'avoir le confort d'une boite auto, mais une vraie boite quand même. Avec la possibilité de prendre le contrôle (à tout moment), d'ajuster le fonctionnement souhaité, ou de rouler à la cool en mode Drive simple.
Du coup le X-ADV me parait très intéressant puisqu'il a enfin un vrai coffre, et une personnalité un peu plus marquée (et un équipement un peu plus premium aussi). Et ce côté un peu tout terrain qui peut être sympa en vacances.
Pour la protection, je crains que tu ais raison, à confirmer avec un essai. Et à voir aussi les options, ils y a des protections supplémentaires de prévues.

Voilà, tu n'es surement pas bien avancé, mais je te recommande chaudement, comme déjà dit, de faire des essais. Et notamment l'Integra (ou le X-ADV qui sort la semaine prochaine en concession), avec sa boite qui peut quand même te plaire venant du monde moto.
Bon choix.

KNel