Bonjour à tous,
Bienvenue à toi.
Le seul critère valable, essayer.
Je ne suis pas sur que la boite DCT soit moins bonne , qu' un variateur.
Bon passage du coté obscur de la force.
|
Bonjour à tous,
Bienvenue à toi.
Le seul critère valable, essayer.
Je ne suis pas sur que la boite DCT soit moins bonne , qu' un variateur.
Bon passage du coté obscur de la force.
aslio (19/04/2017)
Les copains ont tout dit ou presque, et le meilleur verdict reste l'essai.
J'ajoute un petit HS sur le vol de Tmax, histoire de remettre un peu les choses en place.
Oui les Tmax sont convoités, mais c'est surtout le cas des modèles récents et équipés (pots, etc).
Un tas de légendes urbaines circulent sur le Tmax et les risques de vol (notamment l'histoire du vol au cutter, très très populaire), savamment entretenue par je ne sais trop qui (les assurances pour justifier des primes élevées? Yamaha pour entretenir le coté premium et donc convoité du Tmax?).
Alors OK y'a pas de fumée sans feu mais il faut arrêter la paranoïa. Un mimlmim de précautions (alarme, endroits ou l'on se stationne, bref ce que tu ferais avec n'importe quelle bécane) et un peu de bon sens (ne pas choisir le dernier modèle qui est forcément le plus convoité) m'ont toujours préservé de vol brutal ou de vol tout court. Certes, on m'a piqué mes écussons Yamaha, mes embouts de guidon, et une fois une tentative de vol par 3 petits fils de p..e de 15 ans que j'ai mis en fuite avec un marteau de tapissier, mais c'est tout en 8 ans de vie commune avec 2 Tmax, et environ 75000 km parcourus.
Je cherche pas à te convaincre de choisir un Tmax. Tout au plus, va l'essayer, tu te feras un petit plaisir, mais compte tenu de ton profil, je ne serai pas surpris que tu sois le parfait "coeur de cible" de l'X-ADV. J'ai eu un Integra (même base) entre mes 2 Tmax, la seule raison qui m'a poussé à m'en séparer était purement subjective: je préfère le Tmax. Pour presque tout le reste l'intégra est objectivement supérieur. Le risque étant que cela fasse un peu double emploi avec ton 1200.
Dans l'optique d'un second véhicule, un Silverwing 400 (ou SWT400) comblera tes besoins pour pas cher du tout.
Quand au Kymco, c'est l'inconnue pour l'instant.
Bons essais !!! Et surtout tiens nous au courant
knel (19/04/2017)
Concernant le TMax, Aslio a tout dit je crois. Pour ma part j'ai eu 2 : je ne crois pas y revenir un jour. Je n'aime pas son image, mais c'est très personnel. Ca reste une excellente machine, très plaisante, assez pratique, et valorisante (si on excepte l'image).
J'ai aussi eu un Silverwing 400 et le SW-T400 (oui j'ai bcp changé à une époque). Ce sont 2 très bonnes machines aussi (quasi les mêmes en fait), très pratique (grand coffre), fiable, pas très cher. Par contre, elles seront moins fun à conduire.
J'ai essayé le C600 sport aussi un jour. Très sympa, mais loin derrière le TMax à mon gout, malgré un agrément moteur supérieur.
Enfin, j'en viens à l'Integra et le X-ADV. L'Integra, j'ai essayé la première version et les 2 dernières. (y' a eu une révision en plus je crois). A chaque nouvel essai, j'ai trouvé la DCT améliorée. Déjà le moteur est passé en 750 depuis la 1ere. Mais mon dernier essai m'a vraiment fait dire que le jour où j'ai besoin de plus gros, ce sera ça et surement rien d'autre. Ce que j’apprécie avec le DCT, c'est d'avoir le confort d'une boite auto, mais une vraie boite quand même. Avec la possibilité de prendre le contrôle (à tout moment), d'ajuster le fonctionnement souhaité, ou de rouler à la cool en mode Drive simple.
Du coup le X-ADV me parait très intéressant puisqu'il a enfin un vrai coffre, et une personnalité un peu plus marquée (et un équipement un peu plus premium aussi). Et ce côté un peu tout terrain qui peut être sympa en vacances.
Pour la protection, je crains que tu ais raison, à confirmer avec un essai. Et à voir aussi les options, ils y a des protections supplémentaires de prévues.
Voilà, tu n'es surement pas bien avancé, mais je te recommande chaudement, comme déjà dit, de faire des essais. Et notamment l'Integra (ou le X-ADV qui sort la semaine prochaine en concession), avec sa boite qui peut quand même te plaire venant du monde moto.
Bon choix.
KNel
aslio (20/04/2017)
Et pas un mot le Suzuki Burgman 650 ?
Confort, vitesse, protection, volume de rangement.
Je fais de la banlieue, du Paris tous les jours et une ou deux descentes à Montpellier tous les ans.
J'en suis à mon 4 ême depuis sa sortie.
aslio (20/04/2017)
Lessay dit vrai: le BB650 est très proche du C650GT en termes de prestations.
Dans le cadre d'un achat neuf, c'est un choix qui peut répondre utilement à tes critères (que je n'avais pas forcément bien lus en 1ère lecture).
Et du coup, pour avoir récemment discuté avec le possesseur d'un C650 Sport, tu pourrais aussi être séduit par celui ci, surtout si tu l'adores déjà.
[Rhô du coup ça me donne envie d'aller essayer le X-ADV et le nouveau Tmaxxxxxxx et le k550 et aussi le C-EVO !!!]
Dernière modification par aslio ; 20/04/2017 à 11h44. Motif: errata
Merci pour tous ces avis.
il y a un C650 Sport à l'essai pres de chez moi , programmé cet apres midi,
j'espère pouvoir m’asseoir aussi sur un GT pour comparer...
A suivre
aslio (20/04/2017)
« Discussion précédente | Discussion suivante » |
Informations de la discussion |
Utilisateur(s) sur cette discussionIl y a actuellement 1 utilisateur(s) naviguant sur cette discussion. (0 utilisateur(s) et 1 invité(s)) |