Liquide Refroidissmt/Huile qui perle sous le carter

[manudu69]

J'ai un Honda S-Wing de 2009 qui totalise 16000km. J'ai rencontré le problème (visiblement très courant au bout de quelques années) de goute à goute de liquide refroidissement par le petit trou de carter moteur de dessous.
La fuite étant de plus en plus importante, j ai du coup essayé de verser un peu de produit de colmatage pour fuite de liquide de refroidissement a base de silicate de soude.
Après 1 heure de fonctionnement du moteur, le problème semblait totalement résolu. Plus de fuite sous le scooter garé.
Mais petit à petit une nouvelle fuite est apparue : par le même petit trou situé sous le carter, mais c'est maintenant apparemment de l'huile moteur qui se met a fuir et plus du liquide de refroidissement, mais ça ne fuit que uniquement quand le moteur fonctionne. La fuite stoppe immédiatement une fois le moteur arrêté, alors que la fuite de liquide de refroidissement avant avait lieu à froid scooter garé et moteur éteint.
J ai aussi l'impression que le reniflard se rempli plus vite depuis l'ajout de produit de colmatage dans le liquide de refroidissement mais je me fais peut être des films.
Vous en pensez quoi?
Le problème pourrait venir d'où?

Merci à tous.

[aslio]

As tu vérifié si tes niveaux (liquide de refroidissement & huile) variaient ?

[manudu69]

Oui, Je suis cela de près.
Quand le scooter perdait du liquide de refroidissement, celui-ci baissait. Ce n'est plus du tout le cas aujourd’hui. Je ne perd plus rien de ce côté la.
Le niveau d'huile à par contre tendance à descendre : elle était toujours au max et la elle est passée entre le mini et le maxi. Donc j'en perd, ce qui est logique vu que je vois des goutes tomber quand le scooter tourne.
L'huile est par contre propre, pas de mayonnaise.
Aujourd'hui, il ne fuit absolument plus de liquide de refroidissement.

[oursin29]

par le petit trou de carter moteur de dessous.

tu aurais une photo ?

mais je me fais peut être des films.

non mais , il y a peut être pas de lien entre les deux fuites .

la température moteur a t elle changé depuis le colmatage ?

le colmatage occasionne peut être une surpression quelque part et il y a un joint spy qui a lâché ?

as tu démonté le carter juste pour voir derrière ?

[GO ZEN]

Il y a effectivement un reniflard qui sert de soupape si l'on peut dire lorsque le liquide de refroidissement chauffe pas mal du fait du type de trajet effectuée. C'est le même principe sur les Sw(t) 400 et 600.

Je ne sais pas si le fait de le colmater est une bonne chose.
Cela expliquerait peut-être le phénomène de perte d'huile lié à la surchauffe du moteur et en conséquence à la dilatation d'un joint moteur.

Tu as vérifié ta température moteur et tu as constaté une différence une fois ton reniflard bouché ?

[manudu69]

Le moteur ne chauffe absolument pas et la température est stable.
Les différentes fuites successives ont toutes lieu par ce petit trou.

Voila le lien d'une photo du petit trou :

http://www.hostingpics.net/viewer.ph...1319perage.jpg

De l'huile fuit par cet orifice uniquement quand le moteur tourne et qu'il est chaud, à raison d'une mini gouttelette qui tombe toutes les 10 secondes environs. Le phénomène s'arrête une fois le moteur froid, plus une seule goute d'huile qui tombe. Aujourd'hui Le moteur ne perd absolument pas de liquide de refroidissement et ne chauffe absolument pas.

D'après vous, c'est la pompe à eau est HS qui peut occasionner une fuite d'huile ?