Conseil d'achat scooter 400 après un Kymco Downtown 350

[WD 40]

Bjr Biquet,
puisque tu n'est pas totalement réfractaire à la moto, si l'on reste dans une fourchette de coût serrés tout (ou presque) postes confondus, il y a par ex la CBR500r 2016, avec la fiabilité Honda qui va avec. Et côté entretien justement tu ne seras pas obligé, par ex, de descendre tout un tas de bordel rien que pour avoir accès aux plaquettes ar, qui sont sollicitées par le freinage couplé sur les scoot (remarque valable pour les SWT, pour le remplacement des plaquettes). Sur une moto, normalement tu déposes une colonnette, lève l'étrier et hop ! Bah tiens et question freinage sur la 500 il y a 2 disques sous les T de fourche. Perso question freinage je suis bien plus rassuré avec l'YZF (125 je précise) qu'avec le scoot (Atlantique), l'une dispose pourtant d'aucunes assistances alors que l'autre est couplé, ça aide probablement sur le mouillé mais c'est beurk pour attaquer…(ce n'est que mon avis).
Enfin la CBR de 2016 est faut bien l'avouer une pure réussite esthétique, et tu sembles sensible à ce critère, va donc la lorgner en concession (la "CB" risque de chauffer !), quand on a l'enveloppe, et c'est pour toi le cas, pour 6.200 boules, seulement, me concernant le scoot c'est mort d'office.

[Biquet34]

Merci WD40, celle qui me plait c'est la CB 650 F (j'ai toujours aimé Honda en moto) mais le look est peut être un peu trop sportif ... si je reprends une moto, gros top case (2 casques obligatoire) et donc le look d'une CB 650 F avec le Top Case

Il ne faut pas oublier pour moi que ça reste une utilisation utilitaire principalement (même si un peu d'arsouille ça fait du bien ).

Mais bon protection absente, moins complet qu'un scoot en terme d'équipement (Vide poche, prise USB, Compteurs avec consommations, température extérieure ...), vitesses à passer (la transmission par variateur me va très bien), chaîne à graisser chaque semaine, bref la moto sera pour moi le dernier choix ...