Mes essais

[chapaioux]

Sur la demande de Ymo85, je vous fait la liste des motos essayer plus ou moins longtemps.
Pas de photo, vous les trouverez facilement sur le net.
Pas de commentaire non plus sauf, si demande pour certains modèles, je le donnerais.

Place à la liste:

APRILLIA

Caponord 1200 Rally
Caponord 1200 Travel pack
Dorsoduro 750 ABS

DUCATI

Hyperstrada 939
Multistrada 1200s

HONDA

NC 750 X
CB 500 X
VFR 800 X Crossrunner
VFR 800 F


KAWASAKI

Z 100 SX Tourer
Versys 1000
Versys 650

KTM

1150 Adventure
1290 Adventure


MASH

ADVENTURE 400

SUZUKI

VSTROM 1000
VSTROM 650

YAMAHA

TRACER 700
TRACER 900


Excuser-moi du peu de modèles tester

Si vous avez d'autres modèles à me suggérer, j'écoute mais, concessionnaire à 50 kms à la ronde maxi ce qui exclu BMW, TRIUMPH et BENELLI

[ymo85]

Oups, impressionnant, une très longue liste !
De toutes ces motos, je n'en connais aucune !

J'ai moi-même changé de bécane.
Comme tu le sais, je n'aime pratiquement que les trails.
J'ai essayé (dans le désordre):
BMW R1200 GS : pas aimé, le guidon ne me plait pas du tout, ni le son du moteur d'ailleurs.
BMW F800 GS Adventure : celle que j'ai choisie, pour des tas de raisons, qui sont principalement en rapport avec ma précédente : tout y est mieux, et de loin, et je la trouve très belle (ma moto préférée en terme de "look" est la BM R1200GS Adventure, bien trop volumineuse pour mes petits bras, et c'est celle qui s'en approche au plus près), et parce que je suis tombé sur une excellente occasion !
Honda nouvelle Africa Twin : partie avant beaucoup trop lourde pour moi, je ne parviens pas à la manipuler à l'arrêt. Et aussi trop chère, car neuve obligatoirement. Mais de toute façon, elle ne m'a pas convaincu.
Triumph Tiger 800 : superbe à tous points de vue, onctuosité incroyable, facile à piloter, mais : bruit du moteur bien trop strident et insupportable, et elle chauffe sous la selle. Je la mets en 3ème position.
KTM 1050 Adventure : pas mal du tout, mais...
KTM 1190 Adventure : ma préférée, parfaite (sauf peut-être la conso ?). J'ai essayé sa petite soeur la 1050 après avoir testé celle-ci, d'où le "mais..." ci-dessus ! Donc, si je ne l'ai pas prise, c'est à cause de son prix et qu'il n'y en avait pas d'occasion à mon prix, mais c'est ma préférée. Je l'ai aimée immédiatement, prise en mains, pilotage, poids, hauteur, souplesse, puissance, vraiment été très très très impressionné par cette bécane, déplacement à l'arrêt, tout m'a plu, et ce fut une surprise totale.

En voyant ta liste, je n'arrive pas à vraiment saisir ce que tu recherches.
Mais je sais que tes connaissances techniques et de pilotage sont hautement supérieures aux miennes, je n'ai donc rigoureusement aucun argument à te soumettre.

En tout cas, bonne quête, c'est toujours un plaisir de tester, essayer, regarder, chercher, une nouvelle moto.

[oursin29]

Oui belle liste

manque des customs

dans la liste c est les sœurs ktm qui me botte le plus avec la tracer 900 mais la j ai déjà eu .

[csux8]

En voyant ta liste, je n'arrive pas à vraiment saisir ce que tu recherches.

Si on excepte quelques curiosités, comme l'HyperStrada , la VFR 800 F et la Z 1000 SX Tourer (routières sportives) ou comme la Dorsudo (supermotard) peut-être essayées "pour voir" (?), l'ami Michel a visiblement testé de nombreux modèles qui peuvent être rangés dans la catégorie Trail, Trail Routiers, ou "hybrides"..
La Yamaha Tracer fait par exemple partie de ces motos que j’appellerai "hybrides", qui hésitent entre la pure routière et le Trail.
Jolie machine au demeurant, que j'avais vue chez le concessionnaire chez moi.
La VSTROM 1000, que j'avais essayée chez Dafy Angoulême, chasse sur les terres de la 1200 GS. Je serais curieux de savoir l'impression qu'elle a laissée à Michel.
Avec ses motos Mash, la SIMA fait des produits attachants et bon marché. La 400 Adventure est super bien placé en matière de rapport prix/équipement.
Reste que le mono 400 cm3 est peut-être un peu juste. Qu'en as-tu pensé Michel?

En tout cas, bonne quête, c'est toujours un plaisir de tester, essayer, regarder, chercher, une nouvelle moto.

Idem, bonne quête Michel.

[chapaioux]

Bonsoir

Comme tu le souligne bien, j'ai essayer des motos plus par curiosité que par choix personnel sauf la VFR qui est vraiment une superbe machine en tout point de vu. Moto que j'ai toujours trouvée merveilleuse sauf les versions Vtec de 2005 à maintenant.

La VSTROM 1000 est un homogène, la bonne à tout faire sur route, un moteur coupleux qui monte bien en régime, mais protection du haut passable ainsi que le bas. faut prendre la version tourer pour avoir un peu plus de protection.
J'aime pas sa tronche et ses finitions bas de gamme. La VERSYS 1000 gagne sur tout les points selon mes goûts.

La Mash 400 Adventure est une machine qui est très plaisante, fine, légère un look de baroudeuse, un confort satisfaisant pour le gabarie, mais manque un peu plus de chevaux car 29cv me sera insuffisant.
Reste à voir le vieillissement de l'ensemble et, mon collègue concessionnaire, m'a dit que pour mon utilisation, elle risque une usure plus rapide car cela reste du chinois quand même.

C'est bien un trail routier qui me botte pour le moment mais je suis pas non plus contre une spotivo routière à l'image de la vfr et de la z 1000 sx.

Certainement pas un custom

[csux8]

Certainement pas un custom

Faut pas dire

Faut dire " y'a plus pratique, ce n'est plus de mon âge".

Pour ce qui concerne la VSTROM 1000, tu as raison. J'avais été favorablement étonné par le moteur, coupleux et "répondant".
En revanche, protection assez faible et finitions Suzuki.

Mais, au delà de ça, je n'avais pas aimé la position de conduite: Malgré une sellerie qui "en jette", je glissais systématiquement vers l'avant et je coinçais ce qui me reste de virilité contre le réservoir.
Peut-être est-ce dû à ma taille et mes grandes guibolles.
De plus, j'avais été déçu de retrouver de manière aussi flagrante une propension à plonger allègrement de l'avant à chaque freinage. Je sais bien que depuis ma 1150RT (7 ans déjà!!), je me suis habitué au Telever BMW.
Mais c'est un défaut que je n'avais pas retrouvé d'une manière aussi flagrante sur la Tiger XR par exemple.

Et puis enfin, il me semble que Suzuki a oublié ses fondamentaux en matière de prix. La version "standard" est vendue 12500 euros et la version Explorer neuve est vendue officiellement à 13.400 euros.
J'en suis resté sur le c.l après mon essai lorsque le commercial m'a annoncé le prix.
Certes, c'est (nettement) moins cher qu'une GS mais faut-il rappeler que c'est un 1000 cm3 à chaine de 230 kilos (sans la bagagerie), à l’architecture assez classique et dont la suspension est....discutable.
Autrement dit la VSTROM 1000 s'affiche quasiment au même prix que la nouvelle CRF 1000 Africa twin!!
Rien que ça!

Il me semble que Mr Suzuki a pris un peu la grosse tête, non?


Mais ce n'est que mon avis.

[ReD]

J attends ton test du futur hayabusa turbo compressé.... a moins que je ne l'ai acheté avant