Bonsoir,
On dit toujours que l'idéal est 2/3 du régime maximum .A toi de voir donc .
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Bonsoir,
On dit toujours que l'idéal est 2/3 du régime maximum .A toi de voir donc .
aslio (04/03/2016)
De mon lointain souvenir, le sat est vraiment au taquet a 110/115 compteur.
Il serait judicieux, de conserver une vitesse entre 100/105 compteur. Ce qui donne un 95/100 réel.
Tu dit que l autoroute sera limité a 110, mais il y a t il des bouchons ? Dans ce cas tu roulera moi s vite et ton moteur appréciera d autant plus.
Tu va etre le premier a espérer les bouchon pour aller au taf
aslio (04/03/2016)
2 choses :
- je confirme les dires des collègues (ne pas rouler à fond, c'est pas fait pour)
- pour cet usage, réflechis àl'opportunité de passer à une cylindrée intermédiaire (entre 250 et 400), et donc de passer le permis (ou d'opter pour un tricycle)
Bonsoir,
Tu revends ton scoot.
Tu passes ton permis -1000€ en étant très large.
Tu rachètes un autre engin d'occas pour 1000€ .J'ai payé ma transalp 1000€ et il y en a de superbes pour ce prix .
Ensuite,tu regonfles ta cagnotte et achètes le 2 roues de tes rêves
Joli programme ,non?
WD 40 (05/03/2016)
Le moteur de mon Sat 125 avait régurgité toute son huile sur la promenade des anglais, à Nice, après voir fait en quelques jours, et en ne le poussant pas à fond, les 900 et quelques kms séparant Strasbourg de Nice. Bien sûr il y avait eu un passage par le Vercors, et la route Napoléon, mais quand-même, il n'y avait même pas une année que je l'avais.
Depuis j'ai fait le même trajet plusieurs fois, dont une en duo, avec le Swt que j'ai depuis 5 ans, ert qui est toujours vaillant. Passe à l'occasion le A et sur les trajets quotidiens tu sera plus à l'aise avec une cylindrée supérieure.
Mais sinon, les conseils qui t'ont été donnés ici de ne pas pousser le moteur dans ses limites sont à suivre. Bonne route !
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