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[Présentation] Nishua Enduro Carbone
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Discussion: Nishua Enduro Carbone

Affichage des résultats 1 à 9 sur 9
  1. Thumbs up Nishua Enduro Carbone 
    #1
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    Salut les z`'amis !!

    Quelques petites nouveautés dans mon quotidien de scootard !
    A commencer par une nouvelle casquette pour compléter (et se substituer si affinités) mon Araï SZ/F.

    Cela faisait des mois qu'à chaque occasion, j'allais essayer des casques.
    Je ne voyais pas trop l'intérêt d'opter pour un jet, vu que mon Araï est toujours en parfait état et fait figure de référence.
    Il est vrai que les nouveaux modèles sont un peu plus enveloppants, mais le prix d'entrée est dissuasif (+/- 450€).

    Pour moi, le modulable est une hérésie : dans la mesure ou le roulage ouvert est proscrit (sur la plupart d'entre eux en tous cas), je ne vois pas bien l'intérêt d'opter pour un casque inutilement lourd, bruyant.
    Donc l'alternative se limitait soit à un intégral, soit à un de ces casques transformables à la mentonnière amovible.

    Mon cahier des charges :
    - poids léger
    - insonorisation correcte (l'Araï me vrille les tympans à certaines vitesses)
    - oreilles non compressées
    - champs de vision élargi (ce qui élimine un grand nombre d'intégraux)

    Il y a quelques jours, je suis tombé sur un essai de l'Araï Tour X4 qui semblait élogieux.



    J'aime bien le look de ce type de casque, notamment quand on retire la "casquette".
    Hélas, le Tour X4 s'affiche à plus de 400€ et surtout, dépasse les 1600g !

    Un peu par hasard, je me suis penché sur une petite merveille : il s'agit du casque Nishua Enduro Carbone.
    Uvex (une marque de casques de ski), a un jour développé une gamme de casques de moto.
    Cette branche de Uvex a été reprise par le site www.louis.de sous la marque Nishua.



    Ces casques sont fabriqués en Chine.
    Le modèle Enduro Carbone qui m'intéressait, affiche un poids de 1100 grammes (sans la casquette) !!
    Sa robe en carbone verni est superbe (subjectif) et son prix (299€) en fait une belle affaire.
    Il est fourni avec un pinlock, avec les visseries permettant d'ôter la casquette.
    Toutefois, il n'est pas possible de l'essayer vu qu'il n'est disponible que via le net.

    Je me suis donc précipité sur ce casque lorsque je me suis aperçu qu'il était en promotion à 199€ !!
    La promo est toujours en cours. J'ai commandé un casque en taille M qui s'est avérée trop serré. Un pote à moi me l'a acheté tout de suite et j'ai recommandé le même en taille L, que j'ai reçu ce matin et testé pour vous (enfin, surtout pour moi ! ). J'ai aussi commandé une visière fumée (39€), ce qui porte le total à 244,5€ port compris (commandé mardi, livré samedi).



    Déballage :
    Ce casque est superbe. J'aime bien le petit look streetfighter sans la casquette.
    Ultra léger, on ne le sent pas sur la tête, il est moins lourd que mon jet Araï !!
    Super confortable, les mousses sont très moelleuses.
    L'enfilage ne pose aucun problème, le serrage s'effectuant via un double D en titane.
    Le pinlock est facile à mettre en place (les visières Nishua sont prééquipées) et efficace.
    Les crans de la visière sont fermes et rassurants.
    Le démontage de la visière est super facile : 2 quarts de tour des ergots de côté, et zou la visière est libérée.

    En roulant :
    La qualité optique des écrans est super (pas de déformation, écran bien transparent)
    L'insonorisation est excellente
    La visibilité est également au top, presque aussi bien que l'Araï et bien mieux que n'importe quel intégral
    L'aérodynamique est impeccable, pas de mauvais ressenti même en tournant la tête
    L'aération est super, moi qui déteste avoir chaud à la tête, j'ai bien apprécié de ressentir une aération présente sans être excessive.
    Seul défaut : il ne rentre pas dans le coffre du Tmax :-(



    Bilan :
    Une excellente surprise, et un casque que je ne peux que recommander sans réserve.
    D'autant qu'il est classé n°1 dans un comparatif des casques Enduro du marché, devant les Araï, BMW Enduro, HJC, etc...
    Il surclasse tous ses concurrents dans tous les domaines, y compris la sécurité (crash test).


    Rien ne sert de partir à point. Il vaut mieux courir.
     

  2. aslio a été remercié 4 fois par:

    Cigale (23/02/2016), GO ZEN (23/02/2016), nono95 (23/02/2016), ReD (23/02/2016)

  3. Re : Nishua Enduro Carbone 
    #2
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    Citation Envoyé par aslio Voir le message
    Salut les z`'amis !!



    Pour moi, le modulable est une hérésie : dans la mesure ou le roulage ouvert est proscrit (sur la plupart d'entre eux en tous cas), je ne vois pas bien l'intérêt d'opter pour un casque inutilement lourd, bruyant.
    oh le beau troll
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  4. Re : Nishua Enduro Carbone 
    #3
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    Salut à toutes et à tous,

    Ben moi je ne parviens pas a enfiler un intégral avec les lunettes, donc modulable.
    Amitiés à tous, et si vous roulez, roulez très prudemment.
     

  5. Re : Nishua Enduro Carbone 
    #4
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    Une raison suffisante pour justifier le choix d'un modulable...

    En l'occurrence, pour ceux qui se poseraient la question, le Nishua enduro carbone offre une ouverture très large qui n'empêche pas l'enfilage de lunettes. C'est ce qui ressort de nombreux commentaires.
    Rien ne sert de partir à point. Il vaut mieux courir.
     

  6. Re : Nishua Enduro Carbone 
    #5
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    j'ai un intégral Givi en "fiberglass", littéralement traduit fibre de verre, que je dois bientôt remplacer. Il est relativement léger, 1390g en taille L.
    Son avantage est d'avoir également un écran solaire interne rétractable. Je pourrais difficilement me passer de cet écran, qui protège du soleil et offre la sécurité d'être immédiatement rétracté lorsque l'on passe un tunnel, ce que l'on ne peut pas faire avec des lunettes de soleil.
    Dommage que ce Nishua n'en possède pas, il m'aurait bien tenté avec sa casquette pare-soleil, son look et son poids contenu.

     

  7. Re : Nishua Enduro Carbone 
    #6
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    @gozen
    schuberth c3 pro plutot leger et casque le mieux insonorise voir shoei neotec
    tu as la version integrale s2, sinon shoei gt air

    La fibre de carbone a comme revers de médaille sa fragilité et le bruit (la fibre de carbone conduit le son)
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  8. Ce message de ReD a été remercié par:

    GO ZEN (25/02/2016)

  9. Re : Nishua Enduro Carbone 
    #7
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    Comme quoi, meme les marques peut connu, peuvent avoir de tres bon produit
    Les randos et rencontres avec les potos, merci le forum
     

  10. Ce message de fredion a été remercié par:

    GO ZEN (25/02/2016)

  11. Re : Nishua Enduro Carbone 
    #8
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    @Red; j'ai eu un SCHUBERT il y a longtemps, et j'en ai essayé l'an dernier, et aucun ne correspondait bien à mon crâne. Soit le poids reposait sur l'avant, soit il était trop large au niveau du visage, etc...Les Shoeï, je n'ai jamais essayé, mon budget ne collant pas avec son prix au moment où j'ai dû changer.

    J'ai un jet NOLAN que je porte peu, car trop chaud en mi-saison et été car mal aéré, et lourd également.
    J'ai "arrangé" un HJC d'été dont je mettrai la photo en ligne au printemps, et pour l'instant je garde mon GIVI n fibre de verre qui est bien insonorisé et confortablement chaud pour l'hiver. Apparemment, si le carbone est bruyant et fragile, la fibre de verre est également fragile en surface, mais l'insonorisation en est impeccable. Mais ça peut être dû à la garniture qui est très bien faite dans mon casque.

    Et j'oubliais un AGV tout neuf assez extra à porter que je ne sors qu'aux grandes occasions

    En tout cas c'est fou comme on s'attache à un casque quand on est bien dedans, même s'il commence par accuser l'usage de l'âge...
     

  12. Re : Nishua Enduro Carbone 
    #9
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    Merci
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    si tu n'as pas une tete a schuberth alors essayes le system 5 ou 6 (je sais plus ou on en est) de BMW.
    sur la base du schuberth, bmw a procede a des modifications dont l'interieur qui est different.

    Le BM me faisait super mal alors que le schuberth est tres confortable.
    Un peu le meme truc avec ARAI qui me va parfaitement mais aucun SHOEI ne me va.

    on a une tete pour une marque pas pour une autre
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