Ouai enfin tu as un peu coupé les phrases :
Certes, ses roues de 17 pouces le pénalisent en maniabilité pure face à de "vrais" maxi-scooters, souvent en 15 pouces. Mais son centre de gravité placé très bas compense en grande partie, faisant de l'Integra un scooter intuitif et facile à faire tourner malgré ses 238 kg.
Et
Cependant, si sa transmission à double embrayage atteint une finesse de fonctionnement remarquable grâce à plusieurs modifications, un "bon vieux" variateur reste plus transparent et silencieux en ville. Reste qu'en mode automatique "D" (le plus cool), les rapports s'enchaînement de manière fluide vers 2500 tr/mn, faisant glisser souplement l'Integra en 6ème dès 65 km/h environ
Globalement, il est plutôt positif quand même le test.
En tout cas moi je serais pour qu'il diminue un peu la taille des roues. 16 pouces (ça existe ?) ou 15 suffirait ptet et permettrait d'aménager un plus grand coffre. Et toujours la courroie que j'attends.
Mais j'ai bien envie d'aller l'essayer ce nouveau millésime.

KNel