Maxiscooter Honda

[ReD]

reste la dimension irrationnelle que vous sous estimez.
pour une rolex tu peux avoir 10 000 montres "classiques" qui te donneront l'heure aussi exactement mais ... c'est pas une rolex.
remplace rolex par tmax et classique par integra
remplace rolex par iphone et classique par android
....

PS le Forza 125 est effectivement tres beau.

[knel]

Certes, mais pour un TMax, tu n'as qu'un Integra (et quelques entretiens, certes).

Et, pour ma part bien sûr, si j'avais les sous pour une Rollex, je ne prendrai pas une Rollex.
J'ai eu un iPhone (le 3g), puis un Android... Je ne reviendrai jamais sur un iPhone (bon faut jamais dire jamais, c'est vrai, mais y'a vraiment peu de chance quand même); et pourtant j'ai failli acheter le Galaxy S6, très cher aussi à sa sortie.
J'ai eu 2 TMax... Et j'ai essayé l'Integra... et gros de coup de coeur pour la partie moteur et boite... Je pense pas être le seul dans ce cas.... Mais tu as raison, le TMax a une aura particulière et la réputation d'être un très bon produit... mais aussi une réputation qui peut jouer en sa défaveur si un constructeur décide enfin de s'en donner les moyens.

KNel

[aslio]

@knel et Red
Vous avez tous les 2 raison, en partie.
C'est vrai que le Tmax a une aura, mais cette aura n'est pas que positive. Sur Tmax Mania, il y a de plus en plus de mecs qui se plaignent de l'image renvoyée par le Tmax, sont excédés par le comportement irresponsable d'une fange de con-ducteurs de cet engin, et ne goûtent ni les contrôles à répétition ni les coûts d'entretien... et l'Integra est loin d'être repoussant et dénué de qualités.

Du coup, l'Integra avec sa consommation de chameau et ses performances qui permettent, d'origine, d'atomiser n'importe quel Tmax même archi trafiqué (n'en déplaise à ses propriétaires qui ont lâché un billet de plusieurs milliers d'€ pour satisfaire leur égo et leur fantasme d'avoir la plus grosse), fait réfléchir ces personnes qui finissent par ressentir au quotidien certains aspects du Tmax comme rédhibitoires, ou simplement discutables. C'est d'ailleurs ce qui m'a, temporairement, guidé vers l'Integra.

C'est aussi pourquoi je supputais gratuitement sur ce qui pourrait potentiellement devenir un Tmax Killer, commercialement parlant.
Mais ce n'était que des supputations gratuites. Ce dont je suis convaincu, c'est qu'Honda n'est pas loin du but.
Avec un vrai coffre et une courroie, je parie qu'il convaincra durablement une part croissante d'anciens Tmaxers.
D'autant plus que la moyenne d'âge des Tmaxers finit par croître avec le temps, et que ce vieillissement est de nature à favoriser la prise en compte de critères "raisonnables".

Bon, avec moi, ça n'aura pas marché longtemps LOL, mais je ne suis pas forcément représentatif

[Le scootard]

Info ou intox

http://www.auto-moto.com/nouveautes/...ion-14609.html

[GO ZEN]

Franchement, mettre cet engin entre les pattes de qui n'a pas le A....ça fait peur !!!!!!!!!!!!!

[csux8]

Franchement, mettre cet engin entre les pattes de qui n'a pas le A....ça fait peur !!!!!!!!!!!!!

Pourquoi cela ferait-il plus peur qu'un Can-Am de 100 CV?
Et puis, même s'il est plus puissant et léger que le MP3 500 par exemple, cet OVNI avec ses 250 kg et ses 55 CV n'est pas non plus une bête de course.

Cela dit, je ne sais pas s'il sortira un jour, mais je lui trouve une belle gueulle

[GO ZEN]

Belle gueule effectivement !

M'est avis que le prix du Can Am le réserve à une clientèle qui roulerait plutôt en Goldwing ou en Electra Glide si elle avait le A - et d'ailleurs qui a parfois le A et cherche la sécurité alliée à une image valorisante - sans forcer et juste pour le plaisir, alors que le concept Honda allierait fiabilité, sécurité, et certainement prix contenu.
De quoi intéresser les usagers quotidiens dont on lit les exploits contestables sur trois roues dans les remarques de nos forumeurs parisiens et périphériques.

Mais ça n'est que mon avis, qui plus est fondé uniquement sur l'hypothèse de la sortie de cet engin.