Problème compteur et moteur satelis 125 rs

Scoot49 · 17/09/2015,00h55

Salut tout le monde,
A 37ans et apres quelques années de caisse obligatoire et de moto pour le plaisir, je voulais un retour aux sources ( ado ) et du confort. Me voilà a racheter un scoot .
Je rejoins votre communauté pour me tenir au jus techniquement et partager mes experiences.

Je viens de récupérer un Satelis 125 Rs pour une bouchée de pain et j'aimerai ne pas trop dépenser d'argent en attendant que les finances me permettent plus cylindré.

Ce scoot totalise 36000kms et a dormi depuis pratiquement 2ans. Mes soucis et mon appel à l'aide :
-J'ai un compteur qui s'affiche que quand ca lui chante, du coup a chaque fois qu'il s'éteint, plus de phares, ni de cligno , seulement les veilleuses. Quand il est allumé, il suffit que je mette un clignotant pour que tout le tableau déconne, comme un manque de puissance électrique.un mécano peugeot m'a parlé du capteur de la selle fixe...j'ai démonté et rien trouvé mais c'est un truc a se tirer les cheveux, quand je bouge la selle, le compteur se rallume parfois. j'ai vérifier mais le faisceau n'a rien.

-Les seuls fois ou j'ai pu voir le compte-tours en route, le scoot ne depassait pas les 8000trs. A froid, je cale énormément à froid et je n'ai pas du tt de puissance. j'ai changé la bougie, nettoyé le filtre à air mais rien à faire.

Please aidez-moi

**GO ZEN** · 17/09/2015,15h19

Salut Scoot49 et bienvenue ici !!

Heureusement que ton Satelis est plus jeune que toi sans quoi il aurait encore plus de problèmes !

Tes pannes sont de plusieurs ordres, et les causes en sont certainement multiples.

L'état de la batterie tout d'abord; a-t-elle été changée après ces deux année d'immobilisation ?
Parce-que même si elle a été "re-boosté" pour faire redémarrer le scoot, elle est morte si elle n'a pas été mise en charge correctement et régulièrement.

Ensuite l'état du faisceau électrique; à vérifier de bout à bout après avoir déposé les caches (la carrosserie), et en débranchant et rebranchant chaque connexion.
A-t-il couché dehors ce scooter?

Vérifie également la conformité de chacune des ampoules aux normes du carnet d'entretien originale Peugeot.

Et pour finir la carte informatique de ton Satelis. Pour ma part j'ai eu 3 Sat, j'en changeais dès la garantie terminée. Ceci parce-que j'ai eu pas mal de pannes sur chaque engin, et notamment des problèmes avec la carte informatique sur deux d'entre-eux. Elle ne peut être vérifiée que par la "gameboy" Peugeot, chez un concessionnaire donc. Peut-être n'a-t-elle pas bénéficié d'une mise à jour ? Elles étaient fréquentes à l'époque.
De quelle année est ton Sat ?

**Ottobus** · 04/06/2016,20h23

Bonjour à tous, je viens de m'inscrire sur ce forum pour qu'on puisse m'aider à résoudre mon problème, je ne sais pas si je dois poster mon message ici...

Je possède un Satelis 125 de 2006 qui a toujours bien fonctionné, entretenu régulièrement (vidange, transmission, pneus, frein etc

Avant-hier je roulais sur le périph à environ 90 kmh quand survien une grosse décélération ainsi qu'un bruit (creux) que je situe dans la boîte à air, je roule plus doucement pour être sur d'arriver au boulot...

Le lendemain je regarde un peu la boîte à air et je vois que le collier était desserré (Collier qui maintient la boîte au moteur),

je replace donc la boîte en resserrant le collier,

je regarde également au niveau du Carter (RAS),

je démarre avec difficulté et j'entends toujours ce bruit cru dans la boîte, une fumée blanche et par moment un peu bleuté sort du pot d'échappement, plus tard j'apprends que ma copine a remis de l'huile pensant que j'avais dit qu'il y en avait pas assez, bref; trop d'huile alors je fais la vidange et refais le niveau avec de la Motul 5w10 4 temps, le scoot fume de plus belle, pas de rejet de liquide par le pot...

je roule normalement avec de 98 mais j'avais faits le plein de 95 parce que les pompes vers chez moi n'avaient plus de 98 dûs à la grève.

Donc pour résumer ; scoot qui démarre assez bien accélère assez difficilement
aiguille à 8500 tours mais ne dépasse pas 70 kmh
fumée constante blanche (parfois un peu bleutée)
forte odeur que je ne peux pas déterminer

J'ai changé la bougie...

Pourriez-vous m'aider ? Merci

**WD 40** · 05/06/2016,13h33

Salut Ottobus,
fumée blanche-bleutée forte odeur et perte de puissance sont les signes d'un joint de culasse HS soit d'un pblm de segmentation/culasse. Va falloir (ou pas), ouvrir le moteur dans les plus bref délais...
C'est sympa de vouloir t'aider mais ta copine connaît-elle le process pour faire le niveau sur le Sat' ?
Quand au carburant le 95 est parfaitement autoriser, tu fais juste un peu moins de kilomètres avec, il est aussi un poil plus "agressif" que le 98 mais c'est sans risque bien sûre pour le bloc. Vu l'écart de prix dérisoire qui les séparent mieux vaut privilégier le 98. Par contre l'E10 est simplement prohibé…

@ Scoot49,
je vais probablement me faire des ennemis, mais acheter un SatRS pour une bouchée de pain cumulant 36.000, était risqué . L'ancien proprio t'a t-il rendu compte les disfonctionnements que tu rencontres actuellement avant qu'il ne l'utilise plus ? Je connais pas le Sat' mais il semblerait que ton pblm soit effectivement dû à une connectique et ou capteur récalcitrant, le capteur de selle est vraiment absent sur ton modèle ?
bon nul doute que les connaisseurs vont rappliquer, perso je peux pas plus t'aider. Tu devrais trouver, en principe, facilement des vues en éclatés sur le net de ton modèle pour que tu puisses y voir plus clair… au moins sur l'existence du dit capteur.
@+

**GO ZEN** · 05/06/2016,14h32

Bonjour Ottobus. Comme le dit WD40, forte (mal)chance que ce soit le joint de culasse HS et tout ce qui va s'ensuivre si tu n'as pas encore cassé ton moteur.
Pour ce qui est de l'appoint d'huile, suivre à le lettre le carnet d'entretien sous peine de casse...
Tiens-nous au courant

**Ottobus** · 05/06/2016,15h00

Daccord, merci pour vos réponses, je vais donc voir ça, pour info j'ai vu un garagiste qui ma dit de faire rouler le scoot après avoir eu un trop plein d'huile, j'ai donc roulé un peu et il semblerait que la fumée se dissipe, le scooter monte bien dans les tours, il broute un peu au démarrage à quelques feux rouges mais sans plus...

**WD 40** · 05/06/2016,15h38

Il n'empêche que le pblm est apparu avant l'ajout d'huile. Si cela se reproduit faudra descendre le bloc et ouvrir. À surveiller de TRÈS près.
combien de kilomètres le scoot ?

**Ottobus** · 05/06/2016,16h38

Oui je vais surveiller ça de près, le scooter à 58000 km, il est costaud lol

**WD 40** · 05/06/2016,19h37

Chez Piaggio à ce kilométrage il y a de forte chance que la culasse soit déjà fêlée (éventuellement un ressort de soupapes cassé, le cas sur mon Leader 125 de l'Atlantic, à 65.000 en 2 endroits 2 fêlures sur la culasse dont une importante descandant dans le puis de la bougie et, plus haut, rejoignant presque une soupape !…), ces moteurs (Piaggio) sont prévu pour tenir 50.000, plus ou moins, la chance ou pas, nous octroyant 1 petite année de kilométrage en plus. Quid des bloc Peugeot 125 ?