(J'ai légèrement revu mon post antérieur).
Il faudrait d'abord qu'un connaisseur du SAT' t'en dise plus sur ton pblm avant de changer quoi que ce soit, ton bloc n'est peut-être pas encore mort (!). Serait-il rentable si besoin est de remplacer certaines pièces, comme refaire par ex une segmentation (vu le kilométrage !) et repartir ainsi tranquillement sur 2-3 ans de roulage avec le même scoot et qui sait le revendre pas trop mal ? Quand à trouver un bloc d'occasion faiblement kilométré de cette époque, relèverait presque du miracle, tout comme d'un SAT si tu aimes particulièrement ce modèle ... et exempt de pblms, dilemme.
Si le couvre culasse est facilement accessible après avoir déposé le coffre de selle, faudrait vérifier si les ressorts de soupapes sont intactes et si oui, tant qu'à faire, vérifier le jeu aux soupapes. Mais au faits as tu remarqué des débris dans le pré-filtre à huile et bouchon lors de la vidange ?

MAIS ... j'ai lorgné fissa les modèles RS125 durant la rédac' du poste car un petit doute planait qd même ... et en effet c'est bien le bloc Leader qui équipait le SAT (désolé !). Alors l'avantage sera l'accès aux pièces neuves Piaggio tellement ce bloc fût diffusé, et le moins pour l'occasion puisqu'en 2008-9 je crois l'injection est apparue (du moins sur l'Atlantic), alors AAC et autres pièces importantes intégrant la culasse (et Ht de culasse) ont-elles été pour le coup modifiées ?
Mon bloc moteur est un M245M de 2005 en fait, Atlantic acheté en 2006, peut-être est-ce ton cas également, et j'avais pris quelques pièces du bloc de Maurice (de 2006 et 30.000 kms seulement) pour retaper le miens, soit AAC/basculeurs/axe de piston, pas les soupapes malheureusement car la chaîne avait cassée...
Kelk modif étaient déjà apparue en amont de l'ACC, carter de transmission ect...

Sauf erreur le bloc doit encore pouvoir se commander sur le fameux site EasyParts (ils se grattent fort sur les prix en général mais bon comme en occaz les pro se calques presque sur leurs prix, autant prendre du neuf hein ?!).

Je tiens à préciser que j'ai encore le bloc 2006 de Maurice en stock, un vilebrequin par ex en kdo serait envisageable si le tiens donnerait des signes de fatigues... Des ruptures de basculeurs se sont produites sur ces blocs, mes anciens sont bon pour le service également, et sur EsayParts les échappements, de mémoire, ne sont plus dispo !

Bon ben bon courage !