Problème compteur et moteur satelis 125 rs

[Ottobus]

D'accord, pour l'instant il tourne bien, il monte bien dans les tours, plus de fumée, j'ai seulement l'impression d'entendre quelques bruits à haut regime, notamment le bruit d'une feuille d'aluminium qui (vibre) lol, c'est peut être mon imagination...sinon rien d'anormal dans le comportement du scooter.

[WD 40]

Les p'tits bruits qui surviennent brutalement (avec fumée blanche de surcroît au Q), ne sont pas à prendre à la légère. Il faut absolument contrôler les ressorts et jeux au soupapes/état des basculeurs pour commencer et sans plus attendre. Si ce n'est qu'un joint de culasse au final, ça coûtera pas grand chose (du moins en joins !). Je connais un mécano qui s'amuse avec ce genre de bloc (sur le Yam de Pupuce précisément). Si tu résides dans les environs du 95/60 il pourrait théoriquement intervenir dessus à moindre coût. Je lui en parlerai dès demain.

[Ottobus]

Je suis au Kremlin Bicêtre

[Ottobus]

Bonjour WD40, vous avez des nouvelles concernant votre connaissance qui pourrait éventuellement intervenir sur mon scooter ?

[WD 40]

Tu est revenu à l'âge de pierre (!) et effectivement tu ne va pas le regretter tellement cette moto est fiable, attachante, et au coût de fonctionnement dérisoire, appétit de moineau et kit chaîne, entre autre. Carbu ou injection cette YBR ? Concernant les pneus il lui en faut des tendre (Bridgestone par ex), c'est nettement préférable, et idéalement en bigomme, mais je sais pas si c'est trouvable pour cette monte.
@+

[Ottobus]

C'est un modèle carbu, par contre elle a 5 vitesses et franchement je ne comprends pas trop parce qu'elle a ce qu'il faut pour en avoir six...concernant les pneus je compte effectivement les changer

[WD 40]

Avec 10 poneys sous l'capot une 6ème vitesse serait … trop lourde à tractée. Lol
De là, si tu fais principalement de l'urbain changer le pignon de sortie de boîte peu lui donner du peps (une dent en moins) et inversement lui donner de l'allonge, extra-muros, avec une dent en plus.
Tu noteras par la même occasion la taille des cannelures sur le pignon (…), ce que l'on redoute le plus sur un scoot n'aura jamais lieu ici...

[Ottobus]

Ah oui je sais bien lol mais le problème c'est que en 5eme je suis aux environs de 80 kmh et il y a encore de la patate, j'ai vraiment l'impression qu'il manque une vitesse, en cinquième quand je monte à 90 / 100kmh je suis en sur-regime...enfin ça me va mais je trouve ça quand même dommage.

[WD 40]

en cinquième quand je monte à 90 / 100kmh je suis en sur-regime...enfin ça me va mais je trouve ça quand même dommage.

Il est possible que le psb en place soit déjà un "court", faudrait juste savoir quel pignon est installé d'origine.
Le gain qu'apporte un "long" est le suivant sur ma R125, le moteur perd environ 250 tr sur le cptr, il ne rupte plus à 134, quel soulagement dans les dévers ! (à 138 il me restait encore env 600 tr). Côté conso à priori pas de différence.

[WD 40]

Plus costaud, plus costaud ... tout dépend de la bdv !! lol. Bref, bon elle fait 15kg de moins l'YBR alors ça compense largement .
Ottobus : faudrait qd même jeter un oeil sur la carburation (bougie blanche marron ou noir ?) et éventuellement changer de bougie par une plus performante, si toutefois c'est possible sur cette moto. Et enfin choisir le SP98 au 95, rendement sensiblement meilleur et plus de kilomètres abattus/pleins, env 15...