Aïe le boulon, désolé (!), si le moteur refuse de se lancer c'est que effectivement,
en 1) : la joue fixe repose directement sur la courroie (et non contre l'entretoise, coiffant l'axe du vilo) et fausse le serrage au couple (75 à 83 nm mine de rien) alors à la mano !
en 2) : les cannelures du vario sont vraisemblablement entamées... malgré un serrage correcte le moteur ne pourra tracter le scoot... Vario donc mort !

En déposant ce dernier tu seras vite fixé, et surpris de constater la finesse d'origine des cannelures, pour peu qu'il en reste (!). A la pose du nouveau vario il faut impérativement un nouveau boulon, bien repositionner les rondelles dont celle du kick, et serrage donc à la clef en prenant soin de donner pas mal de mou à la courroie, à babord. Au préalable, faut prendre soin de nettoyer laxe du vilo/carter du poudrage métallique et éventuellement refaire à la lime les cannelures, le variateur doit y glisser sans forcer.
Bref le boulon c'est simple, c'est LA bête noire sur un scoot, et cela peu coûter un vilebrequin...
Bon du coup c'est embêtant puisqu'il ne peux plus déposer librement son 2R dans le 14è, il est contrains de le faire remorquer.

Au SAV 120€ env le vario complet avec 2 boulons.