Changement plaquette de frein arrière

**Ercan95** · 13/09/2015,18h30

C'est encore moi, Franchement je comprend rien. dès qu j'enlève les 2 vis de maintien de l'étrier il n'y a pas de soucis, mais dès je les vis les plaquettes colles le disque donc freine. Vous avez une idée?

**csux8** · 13/09/2015,19h11

Difficile de répondre à distance.

As-tu bien respecté la procédure et remis le ressort d'appui des plaquettes et l'axe de maintien?
Lorsque tu visse l'étrier, est-ce que tu respecte le couple préconisé ? Pas d'oubli de rondelles?
Avant de changer tes plaquettes, est-ce que la roue tournait librement?

Qu'appelle-tu "coller sur disque".
Par exemple, sur ma baleine lorsque je tourne la roue ARR à la main, on sent bien que les plaquettes touchent disque.
Si je "lance" la roue à la main, sa rotation est freinée assez rapidement.
En revanche, les plaquettes ne freinent pas totalement la roue et n'empêchent pas sa mise en rotation.
Si tu mets le scoot sur la centrale moteur tournant, est-ce que la roue ARR tourne lorsque tu accélère?

**Ercan95** · 13/09/2015,19h37

Oui je pense avoir respecter le couple de serrage parceque meme si je serre a la main c pareil.
si j'accéllère sur la bequille centrale elle va tourner oui mais elle va s'arrêter très rapidement. Pour te dire j'ai meme pas la force de tourner la roue a la main. J'ai un petit tour et au final disque très chaud et fumée

**csux8** · 13/09/2015,19h40

Envoyé par Ercan95

Oui je pense avoir respecter le couple de serrage parceque meme si je serre a la main c pareil.
si j'accéllère sur la bequille centrale elle va tourner oui mais elle va s'arrêter très rapidement. Pour te dire j'ai meme pas la force de tourner la roue a la main. J'ai un petit tour et au final disque très chaud et fumée

Ce n'est effectivement pas normal. Tu n'avais pas dit que tu soupçonnais un pb de disque voilé?
Avant de changer, la roue tournait-elle à la main?
Sinon, tu peux toujours essayer de remettre les anciennes plaquettes pour voir .......

**WD 40** · 13/09/2015,19h52

Les plaquettes reposent sur une platine ressort qui elle même se fixe par pincement contre l'étrier, il faut qu'elle soit repositionnée dans le bon sens. Une flèche indique le bon positionnement soit dans le sens de rotation de la roue.
@+

**Ercan95** · 13/09/2015,19h56

C'est vrai que c'est bizarre, oui sa tourner sans problème pas de problème au freinage. Par exemple j'ai rouler un peu tout a l'heure et les frein avait perdu leur efficacité la poignée frein était mou après avoir freiné 3 4 fois les plaquettes ce sont resserré pour bloquer la roue.

sa me rend fou cette histoire. Effectivement je vais essayer de remettre les anciennes voir ce que sa fait puis ben tanpis pour moi j'irais voir un mécano. Mais comme ta pu voir plus haut l'état des anciennes plaquettes usé en biais n'est pas très rassurant non plus.

**csux8** · 13/09/2015,19h57

Envoyé par WD 40

Les plaquettes reposent sur une platine ressort qui elle même se fixe par pincement contre l'étrier, il faut qu'elle soit repositionnée dans le bon sens. Une flèche indique le bon positionnement soit dans le sens de rotation de la roue.
@+

C'est pour ça que je demandais s'il avait bien remis le ressort d'appui et l'axe de maintien.

Mais tu fais bien d'insister plus clairement sur ce point.

**Ercan95** · 13/09/2015,20h42

C'est pour ça que je demandais s'il avait bien remis le ressort d'appui et l'axe de maintien.

voici les photos de l'etrié

**WD 40** · 14/09/2015,00h23

Envoyé par csux8

C'est pour ça que je demandais s'il avait bien remis le ressort d'appui et l'axe de maintien.
Mais tu fais bien d'insister plus clairement sur ce point.

Euheuheu oups désolé, tu en avais déjà parlé…!