Olliesound

[xelos33]

La Ducati coûte un bras à l'entretien c'est une réalité, mais procure beaucoup de bonheur. Ce sont des machines incomparables mais le mythe se paye au prix fort.

Tu devrais actualiser ta connaissance de la marque. Depuis quelques temps déjà, Ducati a allongé les intervalles de révisions ( 15.000 km pour les derniers modèles sortis, 30.000 la révision majeure avec courroie et jeu aux soupapes ) ! Qui dit mieux aujourd'hui ? Et même si le prix est un poil plus élevé, à kilométrage équivalent, fais les comptes ...

Reste Moto Guzzi, alors ok, le prix des machines est élevé, mais l'entretien beaucoup moins (cardan, moteur en V donc les révisons tous les 10 000 c'est 300 balles avec le jeu aux soupapes... ET la grosse révision des 30 000 (au rythme où je vais ce sera en 2020 ...) me coûtera 600 €
Bon et puis j'aime tout dans cette bécane, pas d'ABS, un moteur rugueux, le couple de renversement, l'équipement technique, juste woooooa. Première fois qu'au bout d'un an je ne rêve de rien d'autre.

J'ai réduit considérablement les frais en faisant moi-même ( c'est tellement simple ), mais surtout pour éviter qu'on me sagouine ma moto. Aucune confiance dans aucun mécano de la marque ou pas autour de chez moi. J'ai testé. Alors payer pour ne pas être satisfait ...

V

[WD 40]

La vache Ollies' 130 boules/mois pour un 125.
35€/mois chez AMT à l'époque (ou 30 chais plus) avec Titou (Atlantic), assurer au non de mon épouse (moins cher !), grâce à cette combine je me suis fait attrapé avec cette foutue lois il y'a 4-5 ans, m'obligeant à passer la formation pas gratuite pour avoir le droit de rouler avec le scout (kulés !!!). J'avais 38 ans et permis B depuis 87 !

25/mois chez AMV (en payant en une fois) pour l'YZF R125, depuis 2ans 1/2. J'avais 43 ans (put.n).
Comme l'a dit Csux8 c'est cool d'être jeune depuis longtemps.@+

[olliesound]

Oui xelos, c'est bien moi qui officie aussi côté forum guzzi 😊
D'accord avec toi sur les efforts de Ducati pour espacer les revisions, je n'en ai hélas jamais vécus ma st3 etant trop ancienne.

MAIS

Ca ne change pas le prix de leurs machines
Ca ne change pas le prix des consommables
Ca ne change pas le prix de l'entretien.

On va dire que c'est moins élitiste !

[xelos33]

Ca ne change pas le prix de leurs machines

Il ne me choque pas au regard de ce qu'offrent ces bécanes en terme de qualité de finition, sensations délivrées, performances, esthétisme, décote à la revente, etc. par rapport aux mixers en plastique ...

Ca ne change pas le prix des consommables

Le prix des consommables est le même pour toutes les marques ( un pneu est un pneu, des plaquettes des plaquettes, de l'huile de l'huile, un filtre un filtre ! ). On est pas obligés non plus de les acheter chez le concessionnaire de la marque.

Ca ne change pas le prix de l'entretien.

Ben c'est là où tu as tout faux ! En 15.000 km, tu payes une révision environ 400 € chez Ducati pour un Monster 821. Pour le même kilométrage, chez les japs pour un roadster midsize, tu y passes 2 fois 1/2, dont une révision majeure à 12.000. M'étonnerais fort qu'ils te fassent payer moins de 160 € à chaque voyage ...

On va dire que c'est moins élitiste !

A défaut d'arguments chiffrés, tu nous sors une impression qui n'appartient qu'à toi. Maintenant les idées reçues ont la vie dure et j'arrêterai là en te laissant à tes certitudes.

Un débat qui me fait penser à celui du coût d'un véhicule diesel comparé à celui d'une essence sur un kilométrage donné : "C'est moins cher à la pompe à chaque fois que j'y passe" MDR comme dirait krisscc.

V

[aslio]

Euh, Xelos quelle mouche t'a piqué ???
je suis choqué, surtout venant de toi


Il est possible (j'ai bien écrit, possible) que tu aies raison sur le fond. Mais sur la forme...
Mode troll, discours péremptoire et ton désagréable avec ton contradicteur (si tant est qu'il te contredit).
C'est carrément à l'opposé de l'esprit de ScooterGT!


Je n'ai aucune envie de devoir fliquer le forum, ni de supprimer des posts véreux.
Mais si j'y suis contraint, je n'hésiterai pas. Donc merci de te détendre et de corriger le tir

CQFD.