La nouvelle bécane.....

[Granturismo]

Spécial fantasmes d'ymo85 sur motomag.

[ymo85]

A partir du lien précédent, on tomber aussi sur les Stealth !
Et ça déménage...
Une révolution est en marche, que je n'avais absolument pas vue.

[GO ZEN]

...oui, ça déménage !

pour le coup tu vas t'amuser Jef

[aslio]

A partir du lien précédent, on tomber aussi sur les Stealth !
Et ça déménage...
Une révolution est en marche, que je n'avais absolument pas vue.

Punaise t'as pas du voir le prix de la révolution. Certes ça roule à 80km/h pendant 1h (maxi, j'imagine). Mais quand même !
(Krisscc ne lis pas la suite de ce post, on n'a pas envie que tu nous fasse une syncope !)



Ce bel engin répondant au nom de B-52 coûte la bagatelle de 12 285€.
Pour ce prix là, tu as au choix : un tmax 530 neuf (avec des jantes dorées et un pot de kéké), une Goldwing d'occasion ou un Kangoo roux (série spéciale made in Australie).
Quand même.

[ymo85]

Punaise t'as pas du voir le prix de la révolution. Certes ça roule à 80km/h pendant 1h (maxi, j'imagine). Mais quand même !
(Krisscc ne lis pas la suite de ce post, on n'a pas envie que tu nous fasse une syncope !)



Ce bel engin répondant au nom de B-52 coûte la bagatelle de 12 285€.
Pour ce prix là, tu as au choix : un tmax 530 neuf (avec des jantes dorées et un pot de kéké), une Goldwing d'occasion ou un Kangoo roux (série spéciale made in Australie).
Quand même.

Effectivement, je n'avais pas vu, et ça calme !
Mais tout ça va baisser d'ici 2020/2025.
Juste pour mes 70 balais, génial, vais pouvoir m'amuser encore longtemps.

[krisscc]

http://www.mini4temps.fr/honda-super...-du-honda-cub/

pour te faire baver encore un peu Jef
Kriss

[aslio]

Trop fort. JeF tu nous avais caché tes talents

(et tes tatouages)

[ymo85]

Résumé des derniers jours.
J'ai lu un test très intéressant, pour ne pas dire passionnant, sur les VTTAE, ici :
https://drive.google.com/open?id=0B1...VGc&authuser=0
Or, mon magasin préféré qui m'a vendu Bocloo est revendeur de la marque Giant.
Et.... ils en ont un au magasin, le Giant Full-e1 de 2014, quasiment neuf, puisqu'il a seulement été prêté à quelques clients intéressés.
Et....
"Mais prenez-le, allez rouler avec, gardez-le une semaine si vous voulez, vous verrez....".

C'est ce vélo :
http://www.giant-bicycles.com/fr-fr/...specifications

Un test du modèle 2015 (batterie de 500 W au lieu de 400w, et quelques changements mineurs).
Excellentissime :
https://vimeo.com/120297783

Un autre ici, regardez la vidéo en bas de page :
http://toga-piste-vtt.fr/test-du-gia...l-e-1-vtt-vae/

"Ah mais c'est génial, d'accord, j'accepte avec plaisir. Mais ça ne veut pas dire que je vais le prendre, hein !".
"Pas de souci, mais au moins, vous aurez une bonne idée de la bête".

Et c'est parti.

Jeudi 11 juin.
C'est parti. Direction là où je vais le plus souvent. Mais en me rallongeant beaucoup, en recherchant les côtes....
38 km de pur bonheur, d'éclat' totale, de "fun", de plaisir.
Une côte que je n'avais jamais réussi à grimper sans poser le pied à terre avec Bocloo, passée les doigts dans l'nez


















Vendredi 12 juin.
Cette fois, je vais aller dans les terres, le bocage.
De très très belles côtes. A Apremont, notamment.
D'habitude, je termine celle du château à 5/6 km/h sur la plus petite des 27 vitesses de Bocllo, avec un coeur battant à 180...
Avec le Giant, c'est à 25 km/h, avec un coeur à 70, et un énorme sourire aux lèvres !
De la route, du tout-terrain avec deux fois le tour du lac de barrage du Gué-Gorand, routin cassant.
Pfff... trop facile.
Mon père n'en revenait pas de me voir arriver frais comme un gardon.
Un p'tit tour autour du château de Commequiers.
Bilan : 48 km de pur bonheur.
A peine en sueur, à peine la moitié de la batterie.
Trop d'la balle !















Samedi 13 juin.
Aïe. Temps couvert, pas chaud, vent.
Oui mais, franchement, j'ai trop envie de partir.
Cette fois, je me suis préparé un grand tour, alliant plusieurs types de paysages : bocage, collines, campagne, lac, côte rocheuse, dunes et forêt de pins, marais, et grosses côtes pour finir. Un peu de tout. Goudron, chemins, piste sablonneuse, pistes cyclables.
86 km au total, avec une belle pause repas au milieu, et un retour contre le vent.
A l'arrivée, il me reste encore 20% de batterie !
Jamais je n'avais fait autant de km en vélo dans une journée. Il m'a fallu attendre 61 ans pour le faire...
Fatigué à l'arrivée, j'en conviens.
Mais pas crevé, loin s'en faut.
Un seul adjectif : fantastique.
Quelle journée saine, bon pour le corps, bon pour l'esprit, bon pour la nature, le calme, le silence.
Chouette, chouette, chouette, tout ça !
















































Dimanche, pluie toute la journée, visite des enfants, je ronge mon frein, mais je ne fais pas de vélo !

[ymo85]

Lundi 15 juin.
Il pleut. De la bruine.
Coup d'oeil sur la météo : ça doit s'éclaircir.
OK, j'y vais. Dans les terres, cette fois, je vais chez ma fille par les chemins et les fermes, loin des sentiers battus.
60 bornes. Sous la pluie...
Suis revenu trempé, crotté de partout, de la terre dans les cheveux.
Heu-reux !
Franchement : aucune fatigue, frais comme un gardon (et mouillé comme un gardon aussi).
Reste 45 % de batterie. Je gère parfaitement.
Et... le vélo, il est tout simplement incroyable.
En fait, assistance coupée, il marche mieux que mon VTT, alors qu'il accuse 10 kgs de plus sur la balance !
Je pensais qu'avec de tels larges boudins, j'allais être freiné.
Pas du tout. Qualité oblige : aucun frottement, tout se déroule comme un mécanisme d'horlogerie, je suis totalement bluffé.
J'essaye un VTT, pensant en mon fort intérieur qu'il me faudra sans doute un VTC, voire un vélo de route.
Mais là, je dois en convenir : ça remet en cause tout ce que je pensais, tant ce VTT est roulant.
Sur le plat, sans assistance, je roule allègrement à 30 km/h sans fatigue.
Quel pied !









































Mardi 16 juin.
Grand beau temps.
Je tiens à essayer d'autres marques et d'autres moteurs, particulièrement le moteur Impulse avec une batterie de 612 Wh et 17 Ah.
Les plus grosses autonomies en 2015.
Marque allemande, le sérieux, le solide, le teuton.
Rien en Vendée. Nantes : magasin pas commerçant. Angers : yes.
Accueil par mail très sympa, venez, on vous en fera essayer plusieurs...
Il fait beau, j'y vais.
Pour ceux qui connaissent Angers, le magasin est tout en haut du château.
Donc : grosse côte, idéal pour tester du VAE.
Comme pressenti, commercial tip-top, j'essaye ceux que je voulais essayer.
Cerise sur le gâteau : ils ont reçu un Giant Full-E1 2015, rupture de stock depuis plusieurs semaines !
Le constat est clair et sans appel : le Giant reste, demeure mon préféré.
Sa polyvalence est tout bonnement exceptionnelle.
Il gagne un test parmi les meilleurs VTT électriques d'Europe.
Mais personnellement, il gagne aussi le test de la route pure.
Ce qui signifie qu'il excelle dans tous les domaines.
Si je devais en acheter un, ce serait lui.









Prix : 3.699 € modèle 2015 neuf.





Mercredi 17 juin.
Grand beau temps.
Allez, une balade en bord de mer, vite fait, histoire de se dégourdir les jambes.
32 km, balade tranquilou, une formalité.

[aslio]

Les véhicules électriques ne m'intéressent absolument pas, je trouve que c'est carrément nul.
En terme d'autonomie, et en terme de remplissage de réservoir.
En clair, tu roules 5 minutes et t'as besoin d'une heure pour recharger.
Ce rapport n'a pour moi aucun sens.Sans intérêt, bien trop éloigné de mon cahier des charges.
L'électrique, c'est le contraire de la liberté :
1- tu es bloqué pendant une durée extrêmement longue pour remplir un réservoir de rien du tout (en fait, plus de temps à recharger qu'à utiliser la recharge, ce qui n'a aucun sens).
2- en terme de lieu de recharge....
Du grand n'importe quoi.

Bof, que dire, Aslio, tu ne me comprends pas !
J'adore l'électricité, qui me permet de m'éclater sur mon PC, d'avoir Internet, appareils photos, etc.
Pas pour un engin de transport, pour lequel je trouve cette énergie nulle, au niveau de la technologie actuelle.

(sauf démonstration), je reste très très très éloigné de la "fée" électricité en ce domaine.

Quelle (r)évolution JeF, Darwin peut aller se rhabiller
Merci de nous faire partager ton éclatante démonstration, avec laquelle tu sembles t'être convaincu toi même. Petit détail qui ne saute pas aux yeux: c'est un tout suspendu le Giant que tu as testé ? (j'imagine que oui sinon tu aurais sans doute eu un peu mal au c.l). Les roues sont en 26 ou en 29 pouces ?

Avoeu: ton enthousiasme proverbial n'est pas loin de m'avoir convaincu, alors que je suis déjà emballé par mes rares expérimentations de l'électrique (taxi hybride, autolib). Ca me donne carrément envie de tester un tel engin, y compris pour mes déplacements urbains.

Tout cela illustre, s'il était encore besoin, que rien ne remplacera jamais un essai (et pas que les VAE).