Alors Dax ou 125 msx ? J ai bon ?
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Alors Dax ou 125 msx ? J ai bon ?
oursin29 (26/05/2015)
Une paire de rooler, ça rentre et on ne pédale pas.
Sans rire, on a fait des patinettes a moteur.
http://www.amazon.fr/trotinette-a-mo...e%20a%20moteur
Salut JeF
J'ai bien noté ta réaction un peu épidermique à l'évocation du VAE mais je t'invite à te pencher sur la question, l'essor de ces technologies font que les fabricants proposent aujourd'hui des VAE avec des autonomies dépassant la centaine de kilomètres. Un dispositif te permettant une recharge intégré à ton migoo te permettrait de bénéficier d'un véhicule silencieux, pas polluant, pas encombrant, léger, inodore (pas d'odeur d'essence ou de cambouis), capable d'évoluer sur n'importe quel terrain (dans le cas d'un VTT), ne nécessitant aucun permis ni autorisation particulière...
De nombreux sites détaillent les technologies et produits disponibles sur le marché.
En voici un, glané par hasard...
C'est vrai que ce type de VAE avec une autonomie de 80 à 190 km devrait te suffire.
Ici le Vélo électrique Sinus BT40 Bosch Active 400Wh H 2015 (2600 euros sur ce site, mais on trouve mieux ailleurs)
Mais tu as d'autres choix: http://www.buzibi.fr/VTC-VTT-ROUTE-S...E-c-22_71.html
Reste à confirmer qu'une alimentation 12V de voiture permet de recharger efficacement la batterie du VAE, même vec un convertisseur 12V/220V
Un lien vers un catalogue de la marque Matra qui propose 3 types de VAE, ICI
Merci à vous deux, Didier et Lionel, pour vos réflexions et liens pour chercher une solution à mon cahier des charges.
Mais là, pour le coup, je confirme ce que j'ai déjà dit par ailleurs.
Un engin électrique est totalement en dehors des possibilités de recharge de ma voiture.
Quand je pense au travail accompli pour être en autonomie électrique pour mes tous petits appareils : APN et PC...
C'est totalement inenvisageable.
Ne serais-ce que charger mon rasoir (pas de 12 V), ce qui m'oblige à utiliser le transfo 220-->12 V, c'est déjà de la folie !
N'oubliez pas que, dans mon cahier des charges, il y a le fameux mot "liberté".
Autrement présenté, je pourrais dire "pas de fil à la patte".
Avoir un vélo qui se recharge sur l'électricité, c'est avoir un énorme fil à la patte.
Ma seule solution réside dans un engin à moteur thermique.
Avec les inconvénients cités par Aslio, oui (odeurs, cambouis).
Mais la contrepartie est inimaginable en matière de liberté, et offre des horizons intouchables autrement.
Une moto 125 cm3 consommant entre 1,5 et 2l/100 et pesant 100 kgs, c'est proprement au-delà de mes espérances.
J'ai essayé la msx125 de chez Honda hier, je vous en parlerai plus tard.
Mais c'est... fabuleux ! Et elle rentre plutôt très facilement dans l'habitacle.
Et là, il n'y a aucun souci de fiabilité, d'autonomie, de carburant, de coût.
Bref, je reste ouvert à toutes les suggestions, c'est bien la raison pour laquelle j'ai ouvert ce post.
Mais (sauf démonstration), je reste très très très éloigné de la "fée" électricité en ce domaine.
WD 40 (27/05/2015)
Quelle (r)évolution JeF, Darwin peut aller se rhabiller
Merci de nous faire partager ton éclatante démonstration, avec laquelle tu sembles t'être convaincu toi même. Petit détail qui ne saute pas aux yeux: c'est un tout suspendu le Giant que tu as testé ? (j'imagine que oui sinon tu aurais sans doute eu un peu mal au c.l). Les roues sont en 26 ou en 29 pouces ?
Avoeu: ton enthousiasme proverbial n'est pas loin de m'avoir convaincu, alors que je suis déjà emballé par mes rares expérimentations de l'électrique (taxi hybride, autolib). Ca me donne carrément envie de tester un tel engin, y compris pour mes déplacements urbains.
Tout cela illustre, s'il était encore besoin, que rien ne remplacera jamais un essai (et pas que les VAE).
il a une sacre gueule ce honda! J'aime beaucoup
Ah le problème électrique dans un campingcar, résolu pour moi par l' ajout d' un panneau solaire.
Ma batterie cellule est bien chargée, et quand elle est pleine c'est la batterie du véhicule qui se recharge.
Une piste...
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