Honda SilverWing FSJ600 2009
Bonjour à tous,
je vais me séparer de mon fidèle SilverWing 600 avec lequel je roule depuis le 5 octobre 2012.
C'est une seconde main, achetée à un concessionnaire Honda près de Rouen qui l'avait fait immatriculer le 2 juillet 2009.
Coloris : gris métallisé, carter peint de la même teinte que les poignées de maintien du passager et la fourche (un peu de gueule quoi...)
Equipement :
- top case Givi Maxia 52l de la teinte de la carosserie, donc gris métallisé (rappel pour les poissons rouges
) avec feux stop à LEDs intégrés et dosseret moelleux de la même marque, pour ma charmante passagère et néanmoins épouse depuis près de 31 ans
- Grand pare brise Givi Airflow (j'aime bien Givi...)
- Poignées chauffantes Tecnoglobe (très agréables par ces temps frisquets)
- Pare mains Acerbis, qui combinés aux poignées chauffantes, vous évitera les morsures dues à la vitesse (parce que la température, on s’en fout ! Ce qui compte c’est le flux thermique !)
L'engin est en bon état, mais pas neuf hein... mais le moteur est d'une fiabilité à toute épreuve, et soigneusement révisé selon les préconisations de son constructeur nippon.
Ses pneumatiques qui viennent de chez Michelin, sont quasi neufs (ils datent d'à peine 2 mois). Il démarre au quart de tour (mais pas à la manivelle) quel que soit l'état de la météo.
Il dort bien à l'abri, au sec et à température maitrisée, que ce soit dans le parking du domicile de son actuel propriétaire (moi) ou du bureau de la même personne (toujours moi).
Sa batterie a été changée et délivre un courant parfait.
Il dispose d'un feu de jour à LEDs très efficace pour être vu des BAR et intrigue les 2 roues qui se demandent de quel véhicule il peut bien s'agir, d'autant que ses feux de position avant sont aussi à LEDs, très visibles...
Il serait heureux de trouver un aussi sympathique propriétaire que l'actuel afin de continuer à dévorer le bitume qu'il affectionne.
Toujours conduit avec douceur, il ne manque néanmoins pas de patate quand il s'agit de doubler...
Sa consommation ? 5.3l au 100km pour des trajets péri-urbains (périf et ville), autrement dit bien moins de 5l en dehors de la ville (j'ai déjà fait un quart de tout de France illustré ici en aout 2013.
Les photos suivront (il doit d'abord se faire une beauté et un coup de polish)
Visible à Paris ou proche banlieue quand vous voulez.
Son prix ? Allez, pour 2 400€, il est à vous.
Ah, j'oublais, il totalise moins de 44 000 km
Son remplaçant ? Surprise...
