bon alors trail gt ou routiere gt ?

[ReD]

Le trail routier n'a pas de sens a mon avis, qui veut un trail fait du tout chemin au moins.
Donc exit cette categorie si tu ne fais que du bitumes, tu n'auras jamais l' agrement d'une GT pour cet usage.

Reste la GT, yamaha avec son FJR: une valeur sur, finition top, fiabilité top, gros reseau de concession. La derniere version recente est bardee de tout l'electronique dernier cri qui ferait passer une BM pour un engin archaique (je ne suis pas objectif tu le savais?)
Chez Kawa, le gros ZZR a de la gueule, un peu plus sportif que le FJR, avec moins d'electronique. Je le trouve plus sexy.
Meme s'il a ete remanié il accuse tout de meme le poids des ans.
Chez BM ... Je n'aime ni la gueule des motos, ni le coté "prout prout" de la marque. Mais c'est surtout le manque de fiabilité (problemes de fuite d'huile, probleme du reseau electrique multiplexé ...) , qui fera que ton concess deviendra ton plus fidele ami.
Harley ... a par le VROAD qui n'est pas dans la categorie GT, je passe .
Suzuki ... ils ont une GT? a par le haya dans cette marque de toute facon
Honda .... ou pas !
Ducati le multistrade est bien a ce qu'il parait. Faut aimer la gueule. Est ce une GT? nooooon... Reste le dictons: Ducati trousse a outils !

Il y a de reelles infos dans ce que j'ai it et surtout pas mal d'ironie comme d'hab. Tout n'est pas a prendre au 1er degré faut il le rappeler ?

La conclusion inevitable est comme dit : seul un essai fera la difference.