carburation ???

[finisterre]

Bonjour a tous fidèle de chez fidèle a mon Aprilia Scarabeo 125 moteur rotax il n'arrive une chose assez étrange avec voila le problème au premier abord pas de soucis il démarre au quart le starter se coupe normalement au bout d un moment je part et au bout de 10 a 12 Km il s’arrête comme si il n'avait plus d'essence impossible de redémarrer sauf si je souffle part le bouchon du réservoir très fort dedans et la il repart au quart pour encore 10 .12 Km jusqu'à la prochaine panne et bis repetita comme ça indéfiniment c pénible a force surtout qu’entre les 2 pannes il fonctionne le feu de dieu !!! (pas de saleté dans le carbu démonter au moins 5 fois impec )................

Si quelqu'un a eu se prob ou si il peut me dépanner en info je suis preneur .

Merci de vos réponses.

[csux8]

Mise à l'air libre du réservoir?

PS: un peu de ponctuation serait la bienvenue.

[xelos33]

Je rejoins csux8 pour son hypothèse et sa remarque sur la ponctuation.

Pour vérifier cette hypothèse et éventuellement te dépanner, tu peux entrouvrir ton bouchon d'essence et rouler. Attention, réservoir pas trop plein pour éviter les projections.

V

[krisscc]

Tu as eu la bonne réponse, roule sans le bouchon de réservoir évidemment sans qu'il soit trop plein pour faire un essai. Mais arrête de te droguer en vapotant l'essence MDR
Kriss

[finisterre]

Merci de ta reponse krisscc c clair que des le matin l'essence c pas le top mai bon si on veut repartir .........

en se qui concerne le bouchon j'ai fait ça plus d'une fois mai le problème est rester le mène ouvert ou fermer c pareil ..........

[WD 40]

Salut salut,
et la couleur de la bougie ?
Mais je viens de me rappeler qu'il roule sur un Aprilia, hors sur le miens (Atlantic) il y avait un pblm récurent en sortie de bobine, une contrainte venait à rompre au fil du temps les 14 (ou 17), brin de cuivre alimentant la bougie. Faudrait regarder par là, sinon changer au moins l'anti-patatte. De plus une autre contrainte venait aussi à ouvrir (en dessous) le caoutchouc de la pipe d'admission (ouuuuh la grosse prise d'air, à vérifier qd même au cas où). Concernant la pompe la mienne était mécanique et jamais de soucis par là en 75.000, mais il y'a un en principe clapet "anti-retour" (sauf erreur) entre le réservoir et la pompe, un pblm par là ?
bon courage.
ps : il faudrait re regarder la couleur de la bougie, hein oki ?

[finisterre]

Salut WD40 en se qui concerne la bougie elle n'a rien de particulier noir mai propre belle étincelle ma pompes a essence est à dépression rien de mécanique pour la boite a air comme l'anti-parasite ils sont neuf tous les 2 je cherche toujours vos idée sont toujours les bienvenues.

[WD 40]

Euuh j'voulais dire à dépression la pompe (...) skouzi. Bon la bougie est noire (!) tu est bien trop riche essence ça va pas, en espérant que ton pblm ne vienne que de là. Quand j'ai monté le régulateur POLINI sur Pupuce (YZF R125), la moto calait à froid le matin au bout de 10-15s. Moto moins nerveuse dans les tours vitesse de pointe moindre, mais ton SCOOT semble quand même avoir la pêche, j'ai pas regardé ma bougie mais elle devait certainement être noire également vu le surplus d'essence envoyé par le régulateur. Un petit passage au Fidiag (vive l'injection) pour une grosse retouche du Co de +1 à ... -6 (origine à 0), elle tourne désormais comme une horloge, bougie marron claire.
@+

[christian81]

Regarde si tu n'as pas le corps de pompe ou la membrame ou une durite d'essence fendue, ce qui entraîne une aspiration d'air au lieu d'essence quand la fente s'élargit épisodiquement avec l'élévation de la température ou autre
phénomène. Ca m'est arrivé sur un X9 à carburateur

[csux8]

Si vraiment il repart à chaque fois que tu souffles fort dans le réservoir (ça fait un peu gag), vérifie l'état du fond réservoir et de la conduite qui amène le carburant (pompe et crépine?).

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